चीन इलेक्ट्रिकली असिस्टेड सायकल निर्माता, पुरवठादार, फॅक्टरी

XPENG MONA M03 ने खूप लक्ष वेधले आहे. शेवटी, त्याचे स्थान XPENG ब्रँडपेक्षा कमी आहे, त्यामुळे मर्यादित बजेट असलेले बरेच मित्र त्याकडे लक्ष देत आहेत. या कार्डमध्ये कारचे स्वरूप उघड करण्यात आले आहे आणि यावेळी आम्ही नवीन वाहनाच्या अंतर्गत भागाचे गुप्तचर फोटो मिळवले आहेत. नवीन कार ऑगस्टमध्ये लाँच केली जाईल आणि शुद्ध इलेक्ट्रिक कॉम्पॅक्ट सेडान म्हणून स्थानबद्ध असल्याची माहिती आहे.

2024 मध्ये इतका मनोरंजक पिकअप ट्रक पाहून आम्हाला खरोखरच आश्चर्य वाटले. Xiaomi SU7 कॉन्फरन्समध्ये श्री लेई जून यांनी Xiaomi SU7 फ्रंट ट्रंक सादर करण्यात बराच वेळ घालवला, आणि मोठ्या फ्रंट ट्रंकला यशस्वीरित्या बांधले, एकत्रीकरण केले आणि एकत्रितपणे पुढे जाण्यासाठी, वास्तविक वापरापासून, समोरच्या ट्रंकचा वापर करण्याच्या अनेक परिस्थिती आहेत. . पण स्पष्टपणे, समोरचा ट्रंक केवळ कार किंवा एसयूव्हीसाठीच नाही आणि आता, चीनमध्ये फ्रंट ट्रंक असलेला पहिला पिकअप ट्रक शेवटी आला आहे.

१ April एप्रिल रोजी, आम्ही अधिकृत जीली गॅलेक्सी कडून कळलो की त्याचे सूक्ष्म इलेक्ट्रिक वाहन, २०२25 पांडा मिनी युआनकी अस्वल, अधिकृतपणे ,,, 00 ०० युआनच्या किंमतीसह अधिकृतपणे सुरू केले गेले आहे. अतिरिक्त 5,000,००० युआन रोख भेटवस्तूसह, मर्यादित-वेळ खरेदी किंमत 44,900 युआन आहे. त्याच वेळी, अधिका-यांनी पोर्टेबल चार्जिंग गन आणि पहिल्या गैर-व्यावसायिक मालकासाठी पॉवरट्रेनवर आजीवन वॉरंटीसह अनेक वापरकर्ता फायदे देखील सादर केले.

अलीकडेच, रेनॉल्टच्या अधिका Re ्याच्या अधिकृत प्रतिमांचा एक संच रेनो 4 ई-टेकच्या संचाने प्रसिद्ध केला. नवीन वाहन शुद्ध इलेक्ट्रिक कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही म्हणून स्थित आहे आणि २०२25 च्या आत परदेशात लॉन्च करणे अपेक्षित आहे. रेनो 4 ही एक लांब इतिहास असलेली एक छोटी कार आहे, जी १ 61 in१ मध्ये सुरू झाली होती. आता, ते इलेक्ट्रिक वाहन म्हणून पुनर्जन्म झाले आहे.

पूर्व -विक्री किंमत समान -किंमतीच्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या तुलनेत तुलनेने उच्च लक्ष्य आहे. उदाहरणार्थ, पोर्श टैकन, जे 898,000 युआनपासून सुरू होते, 2024 मध्ये चीनमध्ये 1,829 युनिट्स आणि 2023 मध्ये 4,208 युनिट्सची विक्री केली.

इलेक्ट्रिक वाहनांचे वारंवार जलद चार्जिंग केल्याने बॅटरी वृद्ध होणे होऊ शकते. प्रयोगशाळेतील प्रयोगांच्या आधारे आणि लिथियम-आयन बॅटरीच्या वृद्धत्वाच्या सखोल समजावर आधारित, शास्त्रज्ञांना बर्याच काळापासून हे माहित आहे की वारंवार उच्च-व्होल्टेज चार्जिंगमुळे बॅटरीची झीज आणि श्रेणी कमी होते. पण इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी लिथियम-आयन बॅटरी पॅकमध्ये प्रयोगशाळा विज्ञान कसे भाषांतरित करावे?