व्होल्वो EX30 'लहान पण शक्तिशाली' आहे

2024 बीजिंग ऑटो शोमध्ये, Volvo EX30Reservation अधिकृतपणे उघडले. ही कार व्होल्वो कार्सने लहान शुद्ध इलेक्ट्रिक लक्झरी एसयूव्ही मार्केटसाठी लॉन्च केलेली एक नवीन मॉडेल आहे. हे व्होल्वोचे आजपर्यंतचे सर्वात छोटे एसयूव्ही मॉडेल आहे. हे हाओहान प्लॅटफॉर्मच्या शुद्ध इलेक्ट्रिक आर्किटेक्चरवर बांधले गेले आहे.

"व्होल्वो EX30"

व्होल्वो EX30 का लाँच करत आहे? व्होल्वो कार्स ग्रेटर चायना सेल्स कंपनीचे अध्यक्ष यु केक्सिन यांनी एका मीडिया मुलाखतीत सांगितले की, "जरी ही चीनच्या बाजारपेठेतील सर्वात मोठ्या बाजारपेठेत नसली तरी, प्रत्यक्षात ती जागतिक बाजारपेठेला लक्ष्य करणारी तैवानची कार आहे. EX30 सध्याच्या लोकप्रिय ट्रेंडचे प्रतिनिधित्व करते. . अत्याधुनिक गोष्ट म्हणजे केवळ सामग्री स्टॅक करणे आणि कॉन्फिगरेशन जोडणे नव्हे तर 'लहान परंतु शक्तिशाली' असणे, 'जीवनातून वजा करणे आणि जीवनात भर घालणे' हा आहे, जो ही कार बनवण्याचा आमचा मूळ हेतू आहे."

कॉकपिटच्या निर्मितीच्या दृष्टीने, Volvo EX30 वजाबाकी करत आहे. "बऱ्याच वापरकर्त्यांसाठी, त्यांना इतक्या निरर्थक फंक्शन्सची गरज नसते, परंतु ड्रायव्हिंगच्या आनंदावर अधिक लक्ष द्या. EX30 मध्ये इको वॉल स्पीकर, 590 किलोमीटरची क्रूझिंग रेंज आणि 5.4-मीटरची अल्ट्रा-स्मॉल टर्निंग त्रिज्या आहे. वापरकर्ता-अनुकूल, विशेषतः महिला वापरकर्ते.

खरेतर, व्होल्वो ही सर्वसमावेशक विद्युतीकरण परिवर्तनाची घोषणा करणाऱ्या पहिल्या लक्झरी कार कंपन्यांपैकी एक होती, परंतु विद्युतीकरण परिवर्तन प्रक्रियेदरम्यान व्होल्वोने संपूर्ण पेट्रोल वाहन बाजार सोडला नाही. Yu Kexin च्या मते, अनेक पारंपारिक लक्झरी ब्रँडने प्लग-इन हायब्रिड वाहने सोडली आहेत. व्होल्वोकडे भविष्यात गॅसोलीन वाहने, हायब्रिड वाहने आणि इलेक्ट्रिक वाहनांचे उत्पादन मॅट्रिक्स असेल. शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहने आणि प्लग-इन हायब्रिड वाहने 50% पेक्षा जास्त असणे आवश्यक आहे.

"यू केक्सिन, व्होल्वो कार्स ग्रेटर चायना सेल्स कंपनीचे अध्यक्ष"

अलीकडे, यू केक्सिनने EX30 ची स्पर्धात्मक वैशिष्ट्ये, व्होल्वो मूल्ये, प्रणालीतील बदल, उद्योगातील हॉट स्पॉट्स आणि इतर पैलूंवर मीडियाशी सखोल संभाषण केले. खालील संभाषणाचा उतारा आहे (संक्षिप्त आवृत्ती):

Q1: BBA मॉडेलच्या तुलनेत, EX30 चे सर्वात मोठे वैशिष्ट्य काय आहे? व्होल्वो आणि पोलेस्टार यांच्या विद्युतीकृत उत्पादनांच्या मॅट्रिक्समध्ये समानता आहे. त्यांना वेगळे कसे करायचे?

Yu Kexin: व्होल्वोच्या विद्युतीकरण परिवर्तन धोरणाची घोषणा खूप लवकर करण्यात आली होती आणि ती अलीकडच्या काही वर्षांमध्ये त्याचे मॉडेल्स सतत पॉलिश करत आहे. अलिकडच्या वर्षांत, व्होल्वोने अजूनही प्रामुख्याने पेट्रोल वाहने विकली आहेत, परंतु त्यात प्लग-इन हायब्रिड आणि शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडेल्स देखील आहेत, जे "हायब्रिड" उत्पादन मॅट्रिक्सचे आहेत. विद्युतीकरण परिवर्तनाच्या प्रक्रियेत आम्ही संपूर्ण गॅसोलीन वाहन बाजाराचा त्याग केलेला नाही.

तथापि, सध्याच्या वातावरणात, परिवर्तन हा सामान्य कल आहे. Volvo साठी, गेल्या वर्षी लाँच झालेल्या EM90 ची तोंडी विक्री खूप चांगली आहे. व्होल्वोच्या ब्रँडला वरच्या दिशेने नेण्यासाठी आम्ही EM90 वापरण्याची आशा करतो, जे सध्या प्रत्येक पारंपारिक लक्झरी ब्रँडला करणे आवश्यक आहे. पारंपारिक लक्झरी कार खरेदी करणारे ग्राहक केवळ उत्पादनच नव्हे तर ब्रँड व्हॅल्यूलाही महत्त्व देतात, जी भावना इतर ब्रँड किंवा सामान्य ब्रँड देऊ शकत नाहीत.

"व्होल्वो EM90"

व्होल्वोचा ९७ वर्षांचा ब्रँड इतिहास हा एक प्रकारचा वारसा आहे. पर्यावरण संरक्षण, तंत्रज्ञान आणि सुरक्षितता याच्या संकल्पना इतर ब्रँडपेक्षा वेगळ्या आहेत. उदाहरणार्थ, EM90 ही एक लक्झरी शुद्ध-इलेक्ट्रिक MPV आहे जी वरच्या गर्दीसाठी तयार केली गेली आहे. त्याची विक्री मात्रा आणि ग्राहकांची प्रतिष्ठा खूप चांगली आहे, कारण ही कार सध्याच्या ट्रेंड आणि व्होल्वोच्या पारंपारिक जीन्सशी सुसंगत आहे.

आम्ही EX30 का लाँच करत आहोत? जरी ती चिनी बाजारपेठेतील सर्वात मोठ्या बाजारपेठेत नसली तरी प्रत्यक्षात जागतिक बाजारपेठेला लक्ष्य करणारी जागतिक कार आहे. Volvo EX30 हे व्होल्वो कार्सने लहान शुद्ध इलेक्ट्रिक लक्झरी SUV मार्केटसाठी लाँच केलेले अगदी नवीन मॉडेल आहे. व्होल्वो ब्रँडने तरुण वापरकर्त्यांच्या गटांसाठी आणलेली ही पहिली कार आहे. R&D, डिझाईनपासून ते उत्पादन आणि उत्पादनापर्यंत, ते जागतिक एकीकृत मानकांचे पालन करते. ती खरोखरच अर्थपूर्ण कार आहे. जागतिक मॉडेल चालू.

आमचा विश्वास आहे की लक्झरी ही एक मूल्य आहे, केवळ लक्झरी नाही. EX30 सध्याच्या फॅशन ट्रेंडमध्ये आघाडीवर आहे. हे फक्त साहित्य स्टॅक करणे आणि कॉन्फिगरेशन जोडणे नाही तर "लहान परंतु शक्तिशाली" आहे. हे "वजाबाकी सौंदर्यशास्त्र" आणि "जीवनासाठी" च्या डिझाइन संकल्पनेचा अर्थ लावत, त्याच्या उत्कृष्ट शरीराच्या आकारासह सामर्थ्य आणि गुणवत्ता एकत्र करते. ही कार बनवण्यामागे "वजाबाकी आणि जीवनात जोडा" हा आमचा मूळ हेतू आहे. फॅशनच्या जगाप्रमाणेच, नैसर्गिक साधेपणा ही मुख्य थीम आहे आणि ती कधीही शैलीच्या बाहेर जात नाही.

"व्होल्वो EX30"

जागतिक कार कंपनी म्हणून, आमच्याकडे प्रत्येक उत्पादनाच्या रिलीझ लयसाठी एक स्पष्ट आणि वाजवी योजना आहे. आमचा असा विश्वास आहे की अशा "कॉम्प्लेक्स" मार्केटमध्ये व्होल्वोसाठी नेहमीच जागा असते, कारण अशा लोकांचा समूह नेहमीच असतो ज्यांना साध्या पण साध्या डिझाइन्स आवडत नाहीत, त्यांचे आंधळेपणाने अनुसरण करत नाहीत आणि त्यांच्या स्वतःच्या कल्पना आणि मते आहेत.

इतर लक्झरी ब्रँडपेक्षा वेगळेपणासाठी, खरं तर, प्रत्येक मॉडेलचे स्वतःचे स्थान आणि प्रेक्षक असतात. व्होल्वोचे ब्रँड वेगळेपण अतिशय स्पष्ट-सुरक्षित, निरोगी आणि टिकाऊ आहे.

Q2: आम्ही पाहतो की EX30 ची किंमत परदेशातील किमतींपेक्षा अधिक परवडणारी आहे, मग त्याचे मूल्य कसे प्रतिबिंबित करावे? देशांतर्गत ग्राहकांना नॉर्डिक कार डिझाइन संकल्पनांबद्दल अधिक जागरूक कसे करावे? अशा आक्रामक बाजारपेठेत ग्राहकांना "वजाबाकी" चे मूल्य कसे ओळखावे?

यू केक्सिन: चिनी बाजारपेठेत, यात काही शंका नाही की जेव्हा ब्रँड पॉवर पुरेशी नसते, तेव्हा ब्रँडच्या कमतरता प्रतिबिंबित करण्यासाठी उत्पादन शक्ती आवश्यक असते. आणि जेव्हा ब्रँड मजबूत असतो, तेव्हा ते उत्पादन वेळेनुसार राहू शकते की नाही यावर अवलंबून असते. चिनी बाजार आधीच स्टॉक मार्केट आहे. या बाजारातील वातावरणाला प्रतिसाद म्हणून EX30 ची देशांतर्गत किंमत परदेशापेक्षा अधिक स्पर्धात्मक आहे, जी चीनच्या सध्याच्या मुख्य प्रवाहातील मागण्यांशी सुसंगत आहे. EX30 ही तरुणांसाठी पहिली कार बनू इच्छिते. आम्हाला याची खात्री करणे आवश्यक आहे की ही कार तरुण लोकांद्वारे ओळखली गेली आहे आणि या कार किंवा या वर्गाच्या कारसाठी सध्याच्या मुख्य प्रवाहातील तरुण लोकांच्या मागण्या पूर्ण करते.

या कारसाठी, आम्हाला व्होल्वोची मूल्ये वापरकर्त्यांपर्यंत पोहोचवण्याची आशा आहे. 2024 ते 2025 पर्यंत आम्ही विविध स्तरावरील कार लॉन्च करत राहू. सध्या, सर्वोच्च स्तर E-MPV स्तर (EM90) आणि B-SUV (EX30) मध्ये आहेत. लेआउटसाठी, आम्हाला व्होल्वोची ब्रँड संकल्पना वेगवेगळ्या मार्केट सेगमेंटमध्ये पोहोचवायची आहे.

आजकाल मार्केट खूप व्हॉल्यूम, व्हॉल्यूम कॉन्फिगरेशन, व्हॉल्यूम साइज आहे. पण त्या वैशिष्ट्यांची गरज आहे का? मला वाटते की यावर चर्चा करणे योग्य आहे. EX30 चे उदाहरण घेताना, ते हरमन कार्डनच्या साउंडबार ऑडिओसह सुसज्ज आहे, जे वास्तविक आवाजाची पुनर्संचयित करते, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना कोणत्याही वेगाने "लाइव्ह हाऊस" अनुभवण्याची परवानगी देते, तसेच कारमधील जागेची भावना देखील सुधारते. . .

EX30 चा मुख्य ग्राहक गट तरुण लोक आहेत, विशेषत: नवीन विवाहित दोन कुटुंबे किंवा त्यांच्या मुलांसाठी पहिली कार खरेदी करणारे जुने व्होल्वो मालक. या साध्या शैलीची जगभरात प्रशंसा केली जाते. EX30 ने परदेशातील 7 देशांमध्ये 20 हून अधिक पुरस्कार जिंकले आहेत. विशेषत: काही काळापूर्वी, जर्मन रेड डॉट डिझाइन पुरस्कारामध्ये "सर्वोत्कृष्ट उत्पादन डिझाइन पुरस्कार" जिंकला. सर्वोच्च सन्मान.

"व्होल्वो EX30 सेंट्रल कंट्रोल इंटीरियर"

आमची स्पर्धक उत्पादने पारंपारिक नवीन कार बनवणारी शक्ती नाहीत, परंतु आम्ही सर्वजण सध्याच्या अत्याधुनिक जीवनशैलीचा स्वीकार करतील अशी आशा बाळगून जगभरातून प्रसिद्धी मिळवलेली उत्पादने चीनमध्ये आणण्याची आशा आहे.

बर्याच वापरकर्त्यांसाठी, त्यांना बर्याच अनावश्यक फंक्शन्सची आवश्यकता नाही, परंतु ड्रायव्हिंग आणि ड्रायव्हिंगच्या आनंदावर अधिक लक्ष द्या. EX30 मध्ये साउंडबार स्पीकर, 590 किलोमीटरची क्रूझिंग रेंज आणि 5.4 मीटरची अल्ट्रा-स्मॉल टर्निंग त्रिज्या आहे, ज्यामुळे ते वापरकर्त्यासाठी अनुकूल आहे, विशेषतः महिला वापरकर्त्यांसाठी. विशेषतः वाहतूक कोंडी असलेल्या शहरांमध्ये आणि बीजिंग, शांघाय आणि ग्वांगझू सारख्या अरुंद रस्ते, तळघरातून बाहेर पडणे विशेषतः गैरसोयीचे आहे. अरुंद पार्किंगच्या जागेत प्रवेश करण्यासाठी, लोकांना मागील रांगेतून किंवा ट्रंकमधून बाहेर जावे लागते. EX30 ही समस्या खूप चांगल्या प्रकारे सोडवते. वेदना बिंदू.

Q3: एक उद्योग मत आहे की विद्युतीकरणाचा दुसरा भाग बुद्धिमत्ता आहे. सर्व ब्रँड्स बुद्धिमत्तेवर काम करत असल्याने, बुद्धिमत्तेच्या बाबतीत व्होल्वोची वैशिष्ट्ये काय आहेत?

यु केक्सिन: व्होल्वोचा गाभा सुरक्षितता आहे आणि त्याचे मुख्य मूल्य सुरक्षा आहे. आम्ही ग्राहकांना भावनिक मूल्याची भावना प्रदान करू इच्छितो, केवळ उत्पादन सुरक्षितता आणि वैयक्तिक सुरक्षितता नाही तर सर्वांगीण मनःशांतीची भावना देखील प्रदान करू इच्छितो. टोकाला.

बुद्धिमत्तेबद्दल बोलणे, अनेक ड्रायव्हिंग सहाय्य प्रणाली आता पुरवठादार वापरतात आणि कोणत्याही कारमध्ये लागू केल्या जाऊ शकतात. व्होल्वोची इंटेलिजेंट सिस्टीम पूर्ण-स्टॅक स्वयं-विकसित आहे. आम्ही ADAS साठी पूर्ण स्वतंत्र संशोधन आणि विकास क्षमता असलेल्या मोजक्या कार उत्पादकांपैकी एक आहोत. आकलनाच्या दृष्टीकोनातून, आकलनाचे एकत्रीकरण, निर्णय घेणे आणि नियंत्रण, पूर्ण-स्टॅक स्वयं-संशोधन, "बुद्धिमान सुरक्षा" साठी उद्योग बेंचमार्क तयार करणे.

Q4: अलीकडे, मला असे वाटते की उद्योगात एक प्रकारची वाहतूक चिंता आहे. पूर्वी, कार कंपनीचे अनेक नेते थेट प्रक्षेपणात व्यस्त होते. याचे कारण म्हणजे आता Huawei आणि Xiaomi सारख्या ग्राहकोपयोगी वस्तूंनी उद्योगात प्रवेश केला आहे, ज्याने बरेच लक्ष आणि रहदारी दूर केली आहे. व्होल्वो या घटनेकडे कसे पाहते? आपल्याला संकटाची जाणीव आहे का?

Yu Kexin: प्रत्येक उत्पादकाला सध्या संकटाची तीव्र जाणीव आहे. व्होल्वो डिजिटल चालित प्रक्रिया व्यवस्थापन लागू करते. Newbie प्रणालीद्वारे, ते संपूर्ण विक्री लिंकच्या अचूक डेटावर प्रभुत्व मिळवू शकते आणि सिस्टमची एकूण कार्यक्षमता सुधारू शकते.

खरं तर, आम्ही हे देखील पाहिले आहे की नवीन मीडिया प्लॅटफॉर्म जसे की Douyin, Kuaishou आणि Xiaohongshu प्रचंड रहदारी आणतात आणि खूप मोठा लाभांश देतात, त्यामुळे तुम्हाला विविध ब्रँड्सचे मोठे बॉस एकामागून एक गायब होताना दिसतील. याचे कारण म्हणजे सध्याच्या ऑटोमोबाईल मार्केटमध्ये बरेच ब्रँड्स आहेत आणि बाजारातील स्पर्धा तीव्र आहे.

विद्युतीकरणाच्या युगात, परिवर्तनाच्या काळात पारंपारिक लक्झरी ब्रँडमध्ये To C विचार आणि To C क्षमता असणे आवश्यक आहे आणि वापरकर्त्याच्या दृष्टीकोनातून समस्यांबद्दल खरोखर विचार करणे आवश्यक आहे; खरेतर, त्यांनी ग्राहकांचे अनुसरण केले पाहिजे आणि ग्राहकांना जिथे जायचे असेल तिथे आम्ही तिथे असू. व्हॉल्वो हा डायरेक्ट सेल्स मॉडेलची चाचणी करणारा पहिला लक्झरी ब्रँड आहे आणि सध्या "डायरेक्ट सेल्स + डीलर" मॉडेलचा अवलंब करणारा हा सर्वात यशस्वी लक्झरी ब्रँड आहे. व्हॉल्वो डीलर 4S स्टोअर्स + सिटी सेंटर स्टोअर्स एकत्रित करण्याच्या "मध्यम मार्गाचे" पालन करते. "वापरकर्ता-केंद्रित" या संकल्पनेवर आधारित आणि ग्राहकांना थेट सामोरे जाण्याच्या आणि ग्राहकांचा अनुभव अनुकूल करण्याच्या उद्देशावर आधारित, व्हॉल्वो वेळ आणि उत्पादनांवर आधारित एक योग्य ऑपरेटिंग मॉडेल निवडते.

आमच्या स्वतःच्या संघटनात्मक रचनेतील सुधारणांसह, ते पूर्णपणे ते बी ते सी पर्यंत आहे. संघटनात्मक संरचना बदलणे सुरू ठेवा आणि विद्युतीकरण परिवर्तनाची तयारी करा. तळापासून वरच्या विचारातून, व्हॉल्वो कार्स वापरकर्त्याच्या अनुभवाच्या संपूर्ण जीवनचक्रावर लक्ष केंद्रित करते, कॉर्पोरेट ऑपरेशन्स, संस्थात्मक संरचना, ब्रँड बिल्डिंग, विक्री चॅनेल मॉडेल्स आणि डिजिटल व्यवस्थापन यासारख्या सर्व स्तरांवर सर्वसमावेशक बदल घडवून आणते. सी-साइड.

CXM विभाग (डिजिटल स्ट्रॅटेजी आणि ग्राहक अनुभव व्यवस्थापन): सर्वसमावेशक तांत्रिक सशक्तीकरण प्रदान करताना ग्राहकांच्या ऑपरेशनमध्ये सखोलपणे गुंतलेले. ग्राहक अनुभव आणि कंपनीच्या डिजिटल परिवर्तनाची रणनीती आणि अंमलबजावणीसाठी जबाबदार.

मूल्य शृंखला विभाग: ग्राहकाच्या दृष्टीकोनातून मुख्यालय संसाधने एकत्रित करा. नवीन कार विक्री व्यतिरिक्त संपूर्ण मूल्य शृंखला व्यवसायासाठी जबाबदार, जसे की सेवा उत्पादने, विक्रीनंतरचे व्यवस्थापन, विक्रीनंतरचे सहयोग आणि मूल्य साखळी नफा.

PCM विभाग (उत्पादन व्यावसायिकीकरण व्यवस्थापन): उत्पादन अद्यतनांना गती द्या आणि लॉन्च संसाधने एकत्रित करा. स्वीडिश समूह मुख्यालयासह उत्पादन संप्रेषणासाठी आणि नवीन कार लॉन्च करण्याच्या समन्वयासाठी जबाबदार.

Volvo साठी, आम्ही काय शिकले पाहिजे ते शिकले पाहिजे, जे 300 पेक्षा जास्त 4S स्टोअर डीलर्ससह बदलण्यासाठी आहे. 2025 ते 2030 दरम्यान, Volvo दरवर्षी अनेक नवीन उत्पादने लाँच करेल आणि तोपर्यंत आणखी उत्पादने असतील. , डीलर्सनी नफा कमावला, ग्राहकांनी ब्रँड स्वीकारला आणि शेवटी परिवर्तन यशस्वी झाले. जोपर्यंत आम्ही आमच्या ब्रँड संकल्पनेचे पालन करतो तोपर्यंत, आमचे ग्राहक जेव्हा ते इलेक्ट्रिक कार किंवा पेट्रोल कार खरेदी करतात तेव्हा ते व्हॉल्वो ब्रँडचा विचार करू शकतात, कारण व्होल्वोचे सुरक्षा जनुक बदललेले नाही.

व्होल्वो स्वतःला चिकटून राहते आणि त्याला जवळपास शतकाचा वारसा आहे. परिवर्तनाच्या प्रक्रियेत, ते अजूनही व्हॉल्वोच्या सातत्यपूर्ण मानकांचे आणि R&D पडताळणी प्रक्रियेचे पालन करेल आणि वॉल्वो मानकांची पूर्तता न करणाऱ्या कार कधीही बाजारात आणणार नाही. मला असे वाटते की हा आपला स्वतःचा शोध आहे.

प्रश्न 5: अलीकडे, आम्ही असे निरीक्षण केले आहे की अनेक युरोपियन आणि अमेरिकन कार कंपन्या त्यांचे विद्युतीकरण परिवर्तन कमी करत आहेत. मला हे जाणून घ्यायचे आहे की व्होल्वो विद्युतीकरणात आपले प्रयत्न वाढवत राहील का? व्होल्वोच्या भविष्यातील विक्रीसाठी शुद्ध इलेक्ट्रिक आणि प्लग-इन हायब्रिड विक्रीचे किती प्रमाण असेल असे तुम्हाला वाटते?

यू केक्सिन: चीनकडे मोठा भूभाग आहे. जिआंग्सू, झेजियांग, शांघाय, दक्षिण चीन आणि पूर्व चीनमध्ये शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहने चांगली विकली जाऊ शकतात. तथापि, वायव्य आणि ईशान्येकडील बाजारपेठांमध्ये इंधन आणि संकरित वाहनांचे प्रमाण अधिक आहे. बाजाराच्या समृद्धीमुळे केवळ शुद्ध इलेक्ट्रिक कारचे अस्तित्व अशक्य होते. प्रत्येक प्रदेशाचे हवामान, पर्यावरण आणि भूस्वरूप वेगवेगळे आहेत, त्यामुळेच हायब्रीड वाहनांचा बाजारपेठेतील हिस्सा हळूहळू वाढत आहे. प्रत्येकाला माहित आहे की Volvo कडे T8 मॉडेल आहे, जे आमच्या उत्पादन मॅट्रिक्समध्ये सर्वोच्च कॉन्फिगरेशन म्हणून परिभाषित केले आहे. आम्ही या वर्षी जूनमध्ये सर्व प्रमुख मॉडेल्सबद्दल वापरकर्त्यांशी संवाद साधण्याची योजना आखत आहोत.

आमचा विश्वास आहे की जोपर्यंत मॉडेल ग्राहकांच्या गरजा पूर्ण करतात, तोपर्यंत एक बाजारपेठ असेल आणि प्लग-इन हायब्रीड्सना आजच्या ऑटोमोबाईल मार्केटमध्ये निश्चितपणे स्थान आहे. अनेक पारंपारिक लक्झरी ब्रँडने प्लग-इन हायब्रिड वाहने सोडली आहेत. भविष्यात, आमच्याकडे गॅसोलीन वाहने, हायब्रीड वाहने आणि इलेक्ट्रिक वाहनांचे उत्पादन मॅट्रिक्स समांतर असेल. शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहने आणि प्लग-इन हायब्रिड वाहने 50% पेक्षा जास्त असणे आवश्यक आहे.

『व्होल्वो S90 (पॅनोरॅमिक कार पाहणे) नवीन ऊर्जा T8 प्लग-इन हायब्रिड वाहन』

Q6: EX30 ची परदेशात चांगली विक्री होते आणि देशांतर्गत बाजारातील किंमत परदेशापेक्षा कमी आहे. EX30 च्या विक्रीसाठी तुमच्या काय अपेक्षा आहेत?

यू केक्सिन: हे खरंच परदेशात चांगली विक्री होत आहे. उत्तर अमेरिका आणि युरोपमध्ये 20,000 पेक्षा जास्त युनिट्स विकल्या गेल्या आहेत. व्होल्वोची सर्वात लहान SUV म्हणून, EX30 हे परदेशात लॉन्च झाल्यापासून लोकप्रिय आहे. आम्ही आशा करतो की चीनी वापरकर्ते शक्य तितक्या लवकर या परदेशी हॉट मॉडेलचे आकर्षण अनुभवू शकतील. आमच्याकडे या कारच्या विक्रीचा फारसा दबाव नाही. आम्हाला विश्वास आहे की EX30 लाँच केल्याने व्होल्वोचे शुद्ध इलेक्ट्रिक उत्पादन मॅट्रिक्स समृद्ध होईल, नवीन बाजार विभागांचा विस्तार होईल आणि तरुण वापरकर्त्यांचा एक व्यापक गट आकर्षित होईल.

Q7: व्होल्वोने या वर्षी चॅनेलमध्ये कोणते समायोजन केले आहे?

यू केक्सिन: खरं तर, आमच्या व्यवस्थेत मोठ्या सुधारणा झाल्या आहेत. आमच्याकडे एक Newbie सिस्टीम आहे, जी कार खरेदी करणाऱ्या आणि वापरणाऱ्या ग्राहकांचे संपूर्ण जीवनचक्र कव्हर करते, क्लूपासून, स्टोअरमध्ये प्रवेश करणे, कार निवडणे, कार खरेदी करणे आणि कार दुरुस्ती. संपूर्ण प्रणाली साखळीसाठी, आम्ही ही प्रणाली मुख्य भाग म्हणून घेतो कारण ती ग्राहकांना तोंड देते. सर्व डेटामध्ये ग्राहक अहवाल आणि ग्राहक कल्पना समाविष्ट आहेत. प्रत्येक डेटा लिंक सीआरएमला विभागामध्ये एकत्र करू शकते.

ही यंत्रणा C बाजूला उभी राहून B बाजूला पाहायची आहे. शांघायनीजमध्ये, ते "ग्राहक काका" आहे. दररोज आम्ही या ग्राहक प्रक्रियेमध्ये प्रत्येक ग्राहकाच्या तक्रारीचे निरीक्षण करतो आणि आमच्या स्वत: च्या B बाजूच्या व्यवस्थापनात कोणत्या समस्या येऊ शकतात. ते ग्राहकांच्या बाजूने उभे राहणे आहे. बी-साइड मॅनेजमेंटमध्ये उद्भवणाऱ्या समस्यांकडे वेगळ्या दृष्टिकोनातून पाहू.

आम्ही वापरलेल्या कार, प्रमुख ग्राहक, बुटीक उत्पादने, विमा इत्यादींसह पारंपारिक विक्री-पश्चात विभाग एकत्र ठेवण्यासाठी मूल्य शृंखला विभाग देखील स्थापित केला आहे. एकदा कनेक्ट केल्यानंतर, ग्राहकाकडून एकाच स्टॉपमध्ये अनेक गोष्टी खरेदी केल्या जाऊ शकतात. त्याच वेळी, बी-साइड व्यवस्थापनावर बरेच रासायनिक प्रभाव देखील निर्माण केले आहेत. हे उभ्या व्यवस्थापन असायचे, पण आता आपण पारंपारिक अर्थाने प्रादेशिक व्यवस्थापन राहिलेले नाही. पारंपारिक अर्थाने, प्रादेशिक व्यवस्थापन हे सरंजामदार अधिकाऱ्यांचा संदर्भ देते. देश पाच प्रदेशांमध्ये विभागलेला आहे, प्रत्येक क्षेत्रासाठी एक व्यक्ती प्रभारी आहे. विक्री लाइन, विक्रीनंतरची लाइन आणि मार्केट लाइन आहे. या प्रक्रियेत, आम्ही शोधून काढले की आम्ही ग्राहकांना सखोलपणे व्यवस्थापित करू शकतो, ज्यामुळे आमच्या डीलर्सना अधिक संसाधने एकत्रित करण्याची परवानगी मिळते. आम्ही 4S स्टोअरकडे लाईन मॅनेजमेंट म्हणून पाहत नाही, तर स्टोअर आम्हाला ग्राहक सेवा सुधारण्यात आणि डीलर्सना जास्त नफा मिळविण्यात मदत करू शकते का म्हणून पाहतो. आता बी-साइड खूप व्यस्त असल्याने, डीलर्सना नफा मिळवणे कठीण आहे, जसे व्हॉल्वो किंवा वाजवी प्री-सेल्स ग्रॉस प्रॉफिट राखणे आजकाल खरोखर खूप मौल्यवान आहे. हा आपल्या व्यवस्थेचा फायदा आहे.