चीन टोयोटा ईव्ही ऑटो उत्पादक, पुरवठादार, कारखाना

BYD त्याच्या घरच्या बाजारात टोयोटाशी स्पर्धा करू शकते का? नवीनतम विक्री डेटानुसार, 2024 च्या पहिल्या सहामाहीत BYD चा जपानच्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बाजारपेठेतील हिस्सा 3% च्या जवळ आहे. कंपनीने गेल्या वर्षीच या प्रदेशात आपले पहिले इलेक्ट्रिक वाहन लाँच केले तरीही हे दिसून आले आहे.

नोव्हेंबर 18,2024 रोजी, चेरीने अधिकृतपणे घोषणा केली की त्याचे Fengyun T9 अल्ट्रा-लाँग एन्ड्युरन्स मॉडेल अधिकृतपणे लाँच करण्यात आले आहे. नवीन कारचे स्वरूप आणि आतील भागात कोणतेही मोठे बदल नाहीत, परंतु पॉवर ट्रान्समिशन सिस्टम सिंगल-स्पीडवरून अपग्रेड केली जाईल. DHT ते 3-स्पीड DHT हायब्रिड स्पेशल ट्रान्समिशन, आणि 34.46kWh लिथियम लोहाने सुसज्ज आहे फॉस्फेट बॅटरी पॅक, आणि शुद्ध बॅटरीचे आयुष्य CLTC परिस्थितीत 210 किलोमीटरपर्यंत पोहोचू शकते.

सध्याच्या टेरॉनच्या सध्याच्या मॉडेलचे बदली मॉडेल म्हणून, ते MOB evo वर तयार केले आहे. व्हीलबेस सध्याच्या मॉडेलपेक्षा 60 मिमी लांब आहे, 2791 मिमीपर्यंत पोहोचला आहे. जागतिक मॉडेल म्हणून, युरोपियन बाजारात Tiguan Allspace ऐवजी Tayron हे नाव आहे. आणि ते उत्तर अमेरिकन मार्केटमध्ये Tiguan नावाने लॉन्च केले जाईल.

डिसेंबर 2008 मध्ये, जगातील पहिली प्लग-इन हायब्रीड कार, BYD F3DM, शिआन BYD हाय-टेक इंडस्ट्रियल पार्कमध्ये मोठ्या प्रमाणात उत्पादित झाली आणि "अल्प-अंतराची वीज आणि लांब-अंतराचे तेल" या संकल्पनेचा जन्म झाला. परंतु त्या वेळी, अपरिपक्व इंजिन तंत्रज्ञानामुळे, F3DM ने अवलंबलेल्या पहिल्या पिढीच्या DM तंत्रज्ञानाच्या NEDC ची पॉवर लॉस 10.7L होती आणि इंजिनची थर्मल कार्यक्षमता केवळ 34% होती.

आज दुपारी झालेल्या Xiaopeng MONA M03 च्या लॉन्च कार्यक्रमात, Xiaopeng M03 हा एकमेव नायक नव्हता. ऑटोमोटिव्ह डिझाइन क्षेत्रातील प्रसिद्ध डिझायनर जुआन मा लोपेझ यांनीही XPeng मोटर्समध्ये सामील झाल्यानंतर सार्वजनिक पदार्पण केले.

2 नोव्हेंबर रोजी, Avita 12 विस्तारित श्रेणी आवृत्ती आणि शुद्ध इलेक्ट्रिक आवृत्ती सुधारित मॉडेल अधिकृतपणे लाँच करण्यात आले आणि एकूण 6 मॉडेल लाँच करण्यात आले.