चीन PHEV निर्माता, पुरवठादार, फॅक्टरी

अलीकडील मीडिया रिपोर्टनुसार, टेस्ला विशेषत: चीनसाठी एक सरलीकृत मॉडेल वाई प्रकार विकसित करीत आहे-सर्वाधिक विक्री करणार्‍या इलेक्ट्रिक कारसाठी जगातील सर्वात मोठे बाजार. त्याच्या चिनी टीमच्या नेतृत्वात, नवीन मॉडेल उत्पादनास गती देण्यासाठी विद्यमान बॅटरी, पॉवरट्रेन आणि चेसिस कॉन्फिगरेशन कायम ठेवते, अनावश्यक वैशिष्ट्ये ट्रिमिंग करते. टेस्ला चीनने अद्याप या योजनेची अधिकृतपणे पुष्टी केली नसली तरी, विक्री चार्टवर वर्चस्व असलेल्या स्थानिक ईव्ही ब्रँडच्या तीव्र स्पर्धेचा प्रतिकार करणे या धोरणाचे उद्दीष्ट आहे.

12 जून रोजी, युरोपियन युनियन कमिशनने चीनमधून आयात केलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनांवर तात्पुरते काउंटरवेलिंग शुल्क लागू करण्याचा प्रस्ताव देत चीनमधील इलेक्ट्रिक वाहनांच्या सबसिडीविरोधी तपासणीवर प्राथमिक निर्णय जारी केला.

जितकी अधिक देशांतर्गत नवीन ऊर्जा तयार केली जाते, तितके अधिक घरगुती कार समीक्षक म्हणतात, ते अधिक शब्दबद्ध आहेत. ज्याप्रमाणे प्राचीन राजवाड्यातील किमयाशास्त्रज्ञांनी खगोलीय घटनांचा अर्थ लावला, एक देशांतर्गत नवीन ऊर्जा उडून गेली, काही विश्लेषक म्हणाले की हे खूप पुढे आहे, काही म्हणाले की हा रेफ्रिजरेटर रंगीत टीव्ही आहे आणि काही म्हणाले की हा एक IQ कर आहे. तथापि, मध्य आशियात, आपल्यापासून 4,000 किलोमीटर दूर, चीनच्या नवीन ऊर्जा वाहनांना पूर्णपणे भिन्न परिस्थितीचा सामना करावा लागतो.

शाओमीच्या एसयू 7 पेक्षा झिओमीची यु 7 एक अधिक स्पोर्टी इंटिरियर स्टाईल खेळते आणि ऑनलाईन पोस्ट केलेल्या फोटोंनुसार, नवीन कारची पॅनोरामिक प्रोजेक्शन स्क्रीन प्रथमच उघडकीस आली आहे. नवीन कारने 300,000 ते 400,000 युआनची विक्री करणे अपेक्षित आहे आणि जून आणि जुलै 2025 मध्ये विक्रीसाठी जाईल.

24 फेब्रुवारी रोजी आम्ही डोंगफेंग प्यूजिओटच्या डायरेक्ट सेल्स सेंटरच्या व्हिडिओ अकाउंटवरून शिकलो की 2025 च्या डोंगफेंग प्यूजिओट डीलर कॉन्फरन्स दरम्यान, "शिजी" नावाचा एक नवीन ब्रँड अनावरण करण्यात आला. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की यापूर्वी जाहीर केलेल्या डोंगफेंग फुकांग 06 मॉडेलमध्ये उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाने एक नवीन लोगो आणि "हेडमॉस" ब्रँड अभिज्ञापक आहे, जे "शिजी" विषयी माहितीशी जुळते, हे सूचित करते की या अंतर्गत हे पहिले मॉडेल असू शकते. नवीन ब्रँड.

डिसेंबर 2008 मध्ये, जगातील पहिली प्लग-इन हायब्रीड कार, BYD F3DM, शिआन BYD हाय-टेक इंडस्ट्रियल पार्कमध्ये मोठ्या प्रमाणात उत्पादित झाली आणि "अल्प-अंतराची वीज आणि लांब-अंतराचे तेल" या संकल्पनेचा जन्म झाला. परंतु त्या वेळी, अपरिपक्व इंजिन तंत्रज्ञानामुळे, F3DM ने अवलंबलेल्या पहिल्या पिढीच्या DM तंत्रज्ञानाच्या NEDC ची पॉवर लॉस 10.7L होती आणि इंजिनची थर्मल कार्यक्षमता केवळ 34% होती.