चीनवरील अतिरिक्त शुल्काबाबत, "4 मते विरोधात आणि 11 EU मध्ये अनुपस्थित"

रॉयटर्सच्या म्हणण्यानुसार, या प्रकरणाशी परिचित असलेल्या लोकांनी 16 तारखेला उघड केले की बंधनकारक नसलेल्या परंतु तरीही प्रभावशाली मतदानात, EU सरकार चीनमधून आयात केलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनांवर शुल्क लादण्याच्या EU च्या साधक आणि बाधकांवर असहमत आहेत. रॉयटर्सने म्हटले आहे की मोठ्या संख्येने गैरहजर राहणे हे अनेक EU सदस्य देशांच्या लहरी वृत्तीचे प्रतिबिंबित करते.

युरोपियन युनियन ध्वज, फाइल चित्र, यूएस मीडियाचे चित्र

युरोपियन कमिशनने चीनमधून आयात केलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनांवर 37.6% पर्यंत तात्पुरते शुल्क लागू केले आहे आणि तथाकथित "सल्लागार" मताद्वारे EU सदस्य देशांची मते मागवली आहेत. सूत्रांनी सांगितले की 12 EU सदस्य देशांनी शुल्क वाढीच्या बाजूने मतदान केले, 4 विरोधात मतदान केले आणि 11 अनुपस्थित राहिले.

रॉयटर्सने म्हटले आहे की मोठ्या संख्येने गैरहजर राहणे हे अनेक EU सदस्य देशांच्या लहरी वृत्तीचे प्रतिबिंबित करते. त्यांना युरोपियन कमिशनचा युक्तिवाद माहित होता की "व्यापार न्याय्य वातावरणात आयोजित केला पाहिजे", परंतु चीनबरोबर व्यापार युद्धाचा धोका देखील लक्षात घेतला.

रॉयटर्सने म्हटले आहे की सूत्रांनी सांगितले की फ्रान्स, इटली आणि स्पेनने दरवाढीच्या बाजूने मतदान केले, तर जर्मनी, फिनलंड आणि स्वीडन यांनी अलिप्त राहिले. दूतावासातील एका अधिकाऱ्याने सांगितले की, सर्व युरोपीय वाहन उत्पादक या उपायाच्या बाजूने नसल्यामुळे ते युरोपियन युनियनच्या हिताचे आहे की नाही याबद्दल फिनलँड साशंक आहे.

अहवालानुसार, स्वीडनचे परराष्ट्र व्यापार मंत्री आणि आंतरराष्ट्रीय विकास सहकार्य मंत्री जोहान फुसेल म्हणाले की, युरोपियन कमिशन आणि चीन यांच्यात तोडगा काढण्यासाठी होणारी चर्चा खूप महत्त्वाची असेल.

मागील मीडिया रिपोर्ट्सनुसार, युरोपियन कमिशनने या महिन्याच्या 5 तारखेपासून चीनमधून आयात केलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनांवर तात्पुरती सबसिडी विरोधी शुल्क लादण्यास सुरुवात केली. एकाधिक परदेशी माध्यमांच्या अहवालांनुसार, EU ला 27 सदस्य राष्ट्रांनी 16 तारखेपूर्वी या हालचालीवर त्यांची भूमिका सांगणे आवश्यक आहे. इटली आणि स्पेन सहमत आहेत तर जर्मनी, ऑस्ट्रिया, स्वीडन आणि इतर देशांनी त्याग करणे पसंत केले आहे. यापूर्वी, फ्रान्सने पाठिंबा दर्शविला होता आणि हंगेरीने त्याला विरोध केला होता. हे मत बंधनकारक नसले तरी, प्रत्येक सदस्य देशाच्या वर्तमान स्थितीची कागदपत्रे युरोपियन कमिशनच्या निष्कर्षावर परिणाम करू शकतात.

अहवालानुसार, चीनी इलेक्ट्रिक वाहनांवर शुल्क लादायचे की नाही या संदर्भात, पोलिश विकास मंत्रालयाने पूर्वी सांगितले होते की देशाच्या स्थितीबद्दल अजूनही मंत्रालयांमध्ये वाटाघाटी करणे आवश्यक आहे; 13 तारखेपर्यंत ग्रीसने अद्याप आपली स्थिती सांगितली नव्हती. रॉयटर्सने 15 तारखेला जर्मन अर्थव्यवस्था मंत्रालयाच्या प्रवक्त्याला उद्धृत केले: "जर्मनीने सल्लामसलत दरम्यान चर्चेत भाग घेतला, परंतु अद्याप निर्णय घेतलेला नाही, कारण, जर्मन फेडरल सरकारच्या दृष्टीकोनातून, हे आता महत्त्वाचे आहे. चीनसोबत जलद आणि सातत्यपूर्ण तोडगा काढा." रॉयटर्सचा असा विश्वास आहे की हे सूचित करते की जर्मनीने मतदानापासून दूर राहिले.

या मताचे निकाल सार्वजनिक केले जाणार नसले तरी, अनेक परदेशी माध्यमांचा असा विश्वास आहे की हंगेरी आपली स्थिती कायम ठेवेल आणि चीनी इलेक्ट्रिक वाहनांवर शुल्क लादण्यास विरोध करेल. "पॉलिटिकल न्यूज नेटवर्क" च्या युरोपियन आवृत्तीनुसार, हंगेरीचे अर्थमंत्री नागी मार्टन यांनी अलीकडेच EU अंतर्गत बाजार आणि उद्योग मंत्र्यांच्या अनौपचारिक बैठकीत सांगितले की हंगेरी या शुल्कांना विरोध करते आणि "संरक्षणवाद हा उपाय नाही."

चिनी इलेक्ट्रिक वाहनांवर तात्पुरती काउंटरवेलिंग ड्युटी लादायची की नाही यावर EU मध्ये मोठे मतभेद आहेत आणि अनेक देशांना भीती वाटते की याचा द्विपक्षीय व्यापारावर नकारात्मक परिणाम होईल. ऑस्ट्रियाने म्हटले: "चीन आणि युरोपियन कमिशन यांच्यातील संवाद सुरूच ठेवला पाहिजे आणि निष्पक्ष स्पर्धा सुनिश्चित करण्यासाठी आणि संरक्षणवादाच्या सर्पिलला रोखण्यासाठी उपाय शोधले पाहिजेत." ऑस्ट्रियाचे कामगार आणि अर्थशास्त्र मंत्री कोच यांनी स्पष्टपणे सांगितले की निर्यात-केंद्रित देश म्हणून, ऑस्ट्रियाने संबंधित उपाययोजनांद्वारे "प्रतिशोध" घेतल्यास त्याचे मोठे नुकसान होईल.

युरोपियन कमिशनने यापूर्वी सांगितले होते की ते या महिन्याच्या 5 तारखेपासून जास्तीत जास्त 4 महिन्यांच्या कालावधीसाठी चीनमधून आयात केलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनांवर तात्पुरते काउंटरवेलिंग शुल्क लागू करेल. या 4 महिन्यांत, अतिरिक्त दरांवर EU सदस्य देशांनी मतदान केले पाहिजे आणि अंतिम निर्णय घेणे आवश्यक आहे. अतिरिक्त दर शेवटी पास झाल्यास, नवीन कर दर 5 वर्षांसाठी लागू होईल.

जर बहुसंख्य 15 किंवा अधिक सदस्य राज्ये, ज्यांची लोकसंख्या EU च्या एकूण लोकसंख्येच्या 65% पर्यंत पोहोचते, त्यांनी अंतिम मताच्या विरोधात मतदान केले, तर EU हा विवादास्पद उपाय लागू करू शकणार नाही.

मतदानाच्या इराद्याच्या निकालांबद्दल, बीजिंग फॉरेन स्टडीज युनिव्हर्सिटीच्या प्रादेशिक आणि ग्लोबल गव्हर्नन्स इन्स्टिट्यूटचे प्राध्यापक कुई होंगजियान यांनी ग्लोबल टाईम्सला सांगितले की, हे काउंटरवेलिंग ड्युटी लादण्याबाबत ईयूमधील मोठे मतभेद आणि अडचणी दर्शवते. एकमत गाठणे. इंटरनॅशनल बिझनेस अँड इकॉनॉमिक्स विद्यापीठातील नॅशनल इन्स्टिट्यूट ऑफ इंटरनॅशनल स्ट्रॅटेजीचे संशोधक झाओ योंगशेंग यांनी 16 तारखेला ग्लोबल टाईम्सला सांगितले की, प्रसारमाध्यमांनी नोंदवलेल्या मतदानाच्या निकालांनुसार, विविध देशांच्या स्थितीत फारसा बदल झालेला नाही. पूर्वीपासून. त्यांनी भाकीत केले की सध्या, EU ला अधिकृतपणे चार महिन्यांत अतिरिक्त शुल्क लागू करण्यापासून रोखणे हे मोठे आव्हान आहे. एकीकडे, चीन आणि युरोपियन युनियनने संवाद सुरू ठेवण्याची गरज आहे; दुसरीकडे, चिनी इलेक्ट्रिक वाहन कंपन्यांनी इतर संभाव्य बाजारपेठांचा शोध घेताना लॉबिंगचे प्रयत्न वाढवण्याची तयारी ठेवावी.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------------------------------------------