चीन पेट्रोल ऑटोमोटिव्ह निर्माता, पुरवठादार, फॅक्टरी

इलेक्ट्रिक वाहनांचे वारंवार जलद चार्जिंग केल्याने बॅटरी वृद्ध होणे होऊ शकते. प्रयोगशाळेतील प्रयोगांच्या आधारे आणि लिथियम-आयन बॅटरीच्या वृद्धत्वाच्या सखोल समजावर आधारित, शास्त्रज्ञांना बर्याच काळापासून हे माहित आहे की वारंवार उच्च-व्होल्टेज चार्जिंगमुळे बॅटरीची झीज आणि श्रेणी कमी होते. पण इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी लिथियम-आयन बॅटरी पॅकमध्ये प्रयोगशाळा विज्ञान कसे भाषांतरित करावे?

जगातील सर्वात मोठी उत्पादन शक्ती म्हणून चीन वेगाने हरित आणि स्वच्छ ऊर्जेकडे वळत आहे. अलीकडील ऊर्जा अहवाल दर्शविते की देश सौर आणि पवन उर्जा लागू करण्यासाठी वचनबद्ध आहे आणि या महिन्याच्या अखेरीस 2030 स्वच्छ ऊर्जा उद्दिष्टे साध्य करेल अशी अपेक्षा आहे.

2 नोव्हेंबर रोजी, Avita 12 विस्तारित श्रेणी आवृत्ती आणि शुद्ध इलेक्ट्रिक आवृत्ती सुधारित मॉडेल अधिकृतपणे लाँच करण्यात आले आणि एकूण 6 मॉडेल लाँच करण्यात आले.

2024 मध्ये इतका मनोरंजक पिकअप ट्रक पाहून आम्हाला खरोखरच आश्चर्य वाटले. Xiaomi SU7 कॉन्फरन्समध्ये श्री लेई जून यांनी Xiaomi SU7 फ्रंट ट्रंक सादर करण्यात बराच वेळ घालवला, आणि मोठ्या फ्रंट ट्रंकला यशस्वीरित्या बांधले, एकत्रीकरण केले आणि एकत्रितपणे पुढे जाण्यासाठी, वास्तविक वापरापासून, समोरच्या ट्रंकचा वापर करण्याच्या अनेक परिस्थिती आहेत. . पण स्पष्टपणे, समोरचा ट्रंक केवळ कार किंवा एसयूव्हीसाठीच नाही आणि आता, चीनमध्ये फ्रंट ट्रंक असलेला पहिला पिकअप ट्रक शेवटी आला आहे.

अलीकडेच, आम्ही अधिकृत स्त्रोतांकडून शिकलो आहोत की एआयटीओ एम 8 एप्रिलमध्ये सुरू होणार आहे. यापूर्वी, एप्रिलमध्ये शांघाय ऑटो शोमध्ये, मे महिन्यात विक्रीवर जा आणि जूनमध्ये वितरण सुरू करण्याचे वाहन याचे नियोजन होते. असा अंदाज आहे की संपूर्ण टाइमलाइन हलविली जाऊ शकते. संदर्भासाठी, आयटो एम 9 ची किंमत 469,800 ते 9 56 ,, 8०० युआन दरम्यान आहे, तर ली एल 9 ची किंमत 409,800 ते 439,800 युआन दरम्यान आहे. अशी अपेक्षा आहे की आयटो एम 8 ची किंमत ली एल 9 च्या अगदी जवळ असेल आणि थेट स्पर्धा तयार करेल.

अलीकडील मीडिया रिपोर्टनुसार, टेस्ला विशेषत: चीनसाठी एक सरलीकृत मॉडेल वाई प्रकार विकसित करीत आहे-सर्वाधिक विक्री करणार्‍या इलेक्ट्रिक कारसाठी जगातील सर्वात मोठे बाजार. त्याच्या चिनी टीमच्या नेतृत्वात, नवीन मॉडेल उत्पादनास गती देण्यासाठी विद्यमान बॅटरी, पॉवरट्रेन आणि चेसिस कॉन्फिगरेशन कायम ठेवते, अनावश्यक वैशिष्ट्ये ट्रिमिंग करते. टेस्ला चीनने अद्याप या योजनेची अधिकृतपणे पुष्टी केली नसली तरी, विक्री चार्टवर वर्चस्व असलेल्या स्थानिक ईव्ही ब्रँडच्या तीव्र स्पर्धेचा प्रतिकार करणे या धोरणाचे उद्दीष्ट आहे.