चीन EQC कार उत्पादक, पुरवठादार, कारखाना

2023 मध्ये, चीनच्या ऑटोमोबाईलने 4.91 दशलक्ष वाहनांची निर्यात केली, जे पहिल्यांदाच जगातील सर्वात मोठे निर्यातदार बनले. त्यापैकी 1.203 दशलक्ष नवीन ऊर्जा वाहनांची निर्यात केली जाते. संघर्षाच्या विचित्र आणि कठीण कथा लपवून महान नेव्हिगेशनचे युग सुरू झाले आहे. लेखांची ही मालिका प्रामुख्याने इलेक्ट्रिक आणि बुद्धिमान जागतिक ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या नवीन पॅटर्नमध्ये नवीन संधी शोधण्यासाठी चीनी कार कंपन्या परदेशात कसे जातात याची नोंद करते.

रॉयटर्सच्या म्हणण्यानुसार, या प्रकरणाशी परिचित असलेल्या लोकांनी 16 तारखेला उघड केले की बंधनकारक नसलेल्या परंतु तरीही प्रभावशाली मतदानात, EU सरकार चीनमधून आयात केलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनांवर शुल्क लादण्याच्या EU च्या साधक आणि बाधकांवर असहमत आहेत. रॉयटर्सने म्हटले आहे की मोठ्या संख्येने गैरहजर राहणे हे अनेक EU सदस्य देशांच्या लहरी वृत्तीचे प्रतिबिंबित करते.

2024 चेंगडू ऑटो शो सुरू होणार आहे. ग्रेट वॉल 2.4T ऑफ-रोड तोफ प्रदर्शन हॉलमध्ये दिसली आहे. या ऑटो शो दरम्यान ही कार अधिकृतपणे लाँच केली जाईल. नवीन कार याआधी आधीच विकली गेली आहे, एकूण 2 मॉडेल लॉन्च केले गेले आहेत, ज्याची प्री-सेल किंमत $23,350-$24,649 आहे. अधिकाऱ्याने 10,000 युआनची मर्यादित-वेळ सवलत, $1298 चे बदली अनुदान आणि इंजिन आणि गिअरबॉक्ससाठी (पहिल्या मालकासाठी) आजीवन वॉरंटी यासह मर्यादित-वेळ लाभांची घोषणा केली. मर्यादित-वेळ लाभ 30 ऑगस्ट रोजी संपतील.

10 नोव्हेंबर रोजी, SAIC-GM-Wuling चे ब्रँड आणि कम्युनिकेशनचे महाव्यवस्थापक झोउ लिंग यांनी त्यांच्या वैयक्तिक Weibo वर सांगितले की Baojun Yunguang चे नाव बदलून Xiangjing केले जाऊ शकते, परंतु सध्या संग्रहाच्या स्थितीवर चर्चा सुरू आहे, अंतिम नाही. त्याचवेळी मागील माहितीनुसार ही कार वर्षभरात लॉन्च होण्याची शक्यता आहे.

नवीन कार एका नवीन प्लॅटफॉर्मवर तयार करण्यात आली आहे. हे भविष्यात 5 बाह्य रंग + 2 अंतर्गत रंगांमध्ये (शांत काळा आणि मोहक पांढरे) उपलब्ध असेल आणि एप्रिलमध्ये लॉन्च केले जाईल. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की सध्या विक्रीवर असलेल्या Baojun Yue ची फक्त तीन-दरवाजा आवृत्ती आहे.

इलेक्ट्रिक वाहनांचे वारंवार जलद चार्जिंग केल्याने बॅटरी वृद्ध होणे होऊ शकते. प्रयोगशाळेतील प्रयोगांच्या आधारे आणि लिथियम-आयन बॅटरीच्या वृद्धत्वाच्या सखोल समजावर आधारित, शास्त्रज्ञांना बर्याच काळापासून हे माहित आहे की वारंवार उच्च-व्होल्टेज चार्जिंगमुळे बॅटरीची झीज आणि श्रेणी कमी होते. पण इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी लिथियम-आयन बॅटरी पॅकमध्ये प्रयोगशाळा विज्ञान कसे भाषांतरित करावे?