चीन इलेक्ट्रिक मोटरसायकल निर्माता, पुरवठादार, फॅक्टरी

ऑटोमोबाईल उत्पादनाच्या चार प्रमुख प्रक्रिया म्हणजे स्टॅम्पिंग, वेल्डिंग, पेंटिंग आणि अंतिम असेंब्ली.

सुझुकी आणि सुबारू या दोन सुप्रसिद्ध जपानी कार निर्मात्यांनी अलीकडेच घोषणा केली की ते त्यांचे उत्पादन संयंत्र पूर्णपणे बंद करतील, या निर्णयाने उद्योग आणि बाजारपेठेत व्यापक लक्ष वेधले आहे.

इलेक्ट्रिक वाहनांचे वारंवार जलद चार्जिंग केल्याने बॅटरी वृद्ध होणे होऊ शकते. प्रयोगशाळेतील प्रयोगांच्या आधारे आणि लिथियम-आयन बॅटरीच्या वृद्धत्वाच्या सखोल समजावर आधारित, शास्त्रज्ञांना बर्याच काळापासून हे माहित आहे की वारंवार उच्च-व्होल्टेज चार्जिंगमुळे बॅटरीची झीज आणि श्रेणी कमी होते. पण इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी लिथियम-आयन बॅटरी पॅकमध्ये प्रयोगशाळा विज्ञान कसे भाषांतरित करावे?

1 ऑगस्ट रोजी, हायपरचे ब्रँड व्यवस्थापक, Gu Huinan यांनी घोषणा केली की हायपर SSR, चीनची पहिली मोठ्या प्रमाणात उत्पादित सुपर कारची परदेशी आवृत्ती अधिकृतपणे असेंब्ली लाईनमधून बाहेर पडली. तेव्हापासून, चायनीज सुपर कारने त्यांची पहिली मोठ्या प्रमाणात निर्यात केली आहे आणि चीनच्या ऑटो विकासाच्या इतिहासात आणखी एक मैलाचा दगड लिहून चिनी ऑटो ब्रँडने जगाच्या दिशेने पुन्हा एकदा ठोस पाऊल उचलले आहे.

काही दिवसांपूर्वी, XPENG मोटर्सने अधिकृतपणे XPENG P7+ चे गुप्तचर फोटो जारी केले होते, जे पूर्वी F57 या अंतर्गत कोड नावासह उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाच्या कॅटलॉगमध्ये दिसले होते. मागील बातम्यांसह एकत्रितपणे, P7+ हे XPENG च्या स्वायत्त ड्रायव्हिंग हार्डवेअर प्लॅटफॉर्मच्या नवीन पिढीचे पहिले मॉडेल आहे, ज्याची लांबी 5 मीटरपेक्षा जास्त आहे आणि व्हीलबेस 3 मीटर आहे आणि ते चौथ्या तिमाहीत अधिकृतपणे प्रसिद्ध केले जाईल.

In today's highly competitive transportation industry, choosing the right heavy-duty truck can significantly influence operational efficiency, fuel consumption, maintenance costs, and long-term profitability. Among the many options available in the market, HOWO TX has rapidly emerged as one of the most trusted and cost-effective heavy truck solutions for logistics companies, construction contractors, mining operators, and fleet owners worldwide.