NIO दुसरा ब्रँड ONVO L60 प्रस्तुतीकरण पूर्वावलोकन!

अलीकडे, NIO च्या ब्रँड ONVO L60 बद्दल संबंधित माहिती समोर आल्याने, त्याने सर्वांच्या कयासांनाही खतपाणी घातले आहे. मागील 2024 बीजिंग ऑटो शोमध्ये कोणतीही माहिती जाहीर करण्यात आली नव्हती, जी भूक वाढवणारी म्हणता येईल. 200,000-300,000 युआनच्या किंमतीच्या श्रेणीसह ही कार नजीकच्या भविष्यात अधिकृतपणे प्रसिद्ध होण्याची अपेक्षा आहे, आणि मुख्य स्पर्धा टेस्ला मॉडेल Y वर लक्ष्यित आहे. या अंकात, आम्ही विद्यमान माहिती एकत्रित करू. तुमच्यासाठी ONVO L60 च्या प्रस्तुतीकरणाचे पूर्वावलोकन आणते आणि तुम्हाला आगाऊ अंदाजांची लहर देते!

"ऑटोहोम स्टुडिओ मूळ प्रस्तुतीकरण"

प्रथम वाहनाचा पुढचा चेहरा पाहू. नवीन कारची डिझाइन शैली काही प्रमाणात NIO ची डिझाइन भाषा चालू ठेवते. समोरचा चेहरा अजूनही एक साधी आणि तांत्रिक डिझाइन शैली राखतो. तपशीलांमध्ये, कारमध्ये वापरलेले स्प्लिट हेडलाइट्स बऱ्यापैकी ओळखण्यायोग्य आहेत आणि खाली असलेल्या हवेच्या सेवनाच्या आकारासह एकत्रितपणे, एकूण देखावा अधिक स्पोर्टी आहे. दोन तीक्ष्ण स्नायू रेषा हेडलाइट्सच्या वरच्या भागापासून विस्तारलेल्या असतात आणि त्या वाहनाच्या A-पिलरला जोडलेल्या असतात, ज्यामुळे वाहनाच्या समोरील गतीची भावना आणखी वाढते. छताच्या तपशीलांच्या बाबतीत, नवीन कार अजूनही NIO च्या आयकॉनिक दोन टॉप कॅमेऱ्यांनी सुसज्ज आहे.

शरीराच्या बाजूला, ONVO L60 चे एकूण शरीर वक्र गुळगुळीत आणि गुळगुळीत आहे. छताचा आकार लोकप्रिय फास्टबॅक ट्रेंडचा अवलंब करतो आणि बदकाच्या शेपटीच्या आकाराशी जुळतो. शरीराच्या कंबरेच्या भागामध्ये, कार गुळगुळीत आणि गतिमान रेषेची रचना स्वीकारेल, ज्यामुळे मागील फेंडरमध्ये ताकदीची एक विशिष्ट भावना निर्माण होईल, ज्यामुळे वाहनाला पुढील ते मागील बाजूस मजबूत गती मिळेल. याव्यतिरिक्त, नवीन कारमध्ये जास्त प्रमाणात मेटॅलिक क्रोम प्लेटिंगशिवाय, वाहनाचे स्पोर्टी स्वरूप हायलाइट करण्यासाठी एकाधिक मॅट मटेरियल ट्रिम पॅनेलचा वापर केला जाईल.

कारच्या मागील बाजूस पाहता, नवीन कार कूप सारखी एसयूव्ही सारखी रचना स्वीकारते. उलटलेली बदक पूंछ आणि टेललाइट्सवरील कठीण वळणावळणाच्या रेषा वाहनात अधिक कार्यक्षमता घटक जोडतात. हे नमूद करण्यासारखे आहे की कारच्या टेललाइट्स सध्या लोकप्रिय थ्रू-टाइप आकार स्वीकारत नाहीत, परंतु मध्यभागी ONVO ब्रँडचा लोगो लावलेला, कारच्या बाजूच्या फेंडर्सपर्यंत विस्तारित असलेली तीक्ष्ण आणि बारीक स्प्लिट डिझाइन निवडा. खालचा बंदिस्त भाग देखील किंचित उंचावलेला असतो, ज्यामुळे शेपटीचा आकार अधिक सरळ होतो आणि एक्झॉस्ट पोर्टच्या आकाराप्रमाणेच खालच्या संलग्न डिझाइनसह जोडलेला असतो.

पॉवरच्या बाबतीत, मागील माहितीनुसार, ONVO L60 दोन बॅटरी पॅक प्रदान करेल, 60kWh आणि 90kWh. आधीचा लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरी पॅक आहे जो BYD द्वारे प्रदान केला जातो आणि नंतरचा CATL द्वारे प्रदान केलेला टर्नरी लिथियम बॅटरी पॅक आहे. नवीन बॅटरी पॅकचा आकार सध्याच्या तिसऱ्या पिढीच्या बॅटरी स्वॅप स्टेशनशी सुसंगत असेल, परंतु वाहन कॉकपिटमध्ये अधिक जागा मोकळी करण्यासाठी जाडी पातळ असेल.

In addition, according to netizens, the ONVO L60 will be built entirely on the 900V silicon carbide platform and adopt front MacPherson + rear five-link independent suspension. It is worth mentioning that the car will adopt a horizontal central control screen shape similar to that of the NIO ET9, and will have a built-in Qualcomm Snapdragon 8295 chip and an AC charging port to facilitate the use of more home charging stations.