चीन बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता, पुरवठादार, फॅक्टरी

युरोपियन युनियनने चिनी इलेक्ट्रिक वाहनांवर शुल्क लादल्याच्या प्रतिसादात, स्टेलांटिसचे सीईओ तांग वेशी यांनी उघड केले की लीपमोटर कार काही उत्पादन युरोपमध्ये हस्तांतरित करेल, ज्यासाठी खर्च कमी करणे आणि युरोपीय बाजारपेठेत टॅरिफ अडथळ्यांखाली स्पर्धात्मकता राखणे आवश्यक आहे.

इलेक्ट्रिक वाहनांचे वारंवार जलद चार्जिंग केल्याने बॅटरी वृद्ध होणे होऊ शकते. प्रयोगशाळेतील प्रयोगांच्या आधारे आणि लिथियम-आयन बॅटरीच्या वृद्धत्वाच्या सखोल समजावर आधारित, शास्त्रज्ञांना बर्याच काळापासून हे माहित आहे की वारंवार उच्च-व्होल्टेज चार्जिंगमुळे बॅटरीची झीज आणि श्रेणी कमी होते. पण इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी लिथियम-आयन बॅटरी पॅकमध्ये प्रयोगशाळा विज्ञान कसे भाषांतरित करावे?

काही दिवसांपूर्वी, Lynk & Co Z10 लाँच झाल्यानंतर संप्रेषण बैठकीत, आम्हाला अधिकाऱ्यांकडून कळले की, Lynk & Co Z20 हे ऑक्टोबरमध्ये युरोपमध्ये रिलीज होणारे पहिले असेल, ज्याचे नाव Z02 परदेशात असेल आणि ते अपेक्षित आहे. ग्वांगझू ऑटो शो दरम्यान चीनमध्ये अनावरण केले जाईल.

काही दिवसांपूर्वी, आम्हाला अधिकाऱ्यांकडून कळले की नवीन L6 EM-i आणि L7 EM-i ने उत्पादनाची तयारी सुरू केली आहे, आणि स्प्रिंग फेस्टिव्हलच्या आसपास ते प्री-सेलसाठी उघडले जातील आणि डीलरशिपमध्ये उतरतील अशी अपेक्षा आहे. जानेवारी.

पूर्व -विक्री किंमत समान -किंमतीच्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या तुलनेत तुलनेने उच्च लक्ष्य आहे. उदाहरणार्थ, पोर्श टैकन, जे 898,000 युआनपासून सुरू होते, 2024 मध्ये चीनमध्ये 1,829 युनिट्स आणि 2023 मध्ये 4,208 युनिट्सची विक्री केली.

अलीकडील मीडिया रिपोर्टनुसार, टेस्ला विशेषत: चीनसाठी एक सरलीकृत मॉडेल वाई प्रकार विकसित करीत आहे-सर्वाधिक विक्री करणार्‍या इलेक्ट्रिक कारसाठी जगातील सर्वात मोठे बाजार. त्याच्या चिनी टीमच्या नेतृत्वात, नवीन मॉडेल उत्पादनास गती देण्यासाठी विद्यमान बॅटरी, पॉवरट्रेन आणि चेसिस कॉन्फिगरेशन कायम ठेवते, अनावश्यक वैशिष्ट्ये ट्रिमिंग करते. टेस्ला चीनने अद्याप या योजनेची अधिकृतपणे पुष्टी केली नसली तरी, विक्री चार्टवर वर्चस्व असलेल्या स्थानिक ईव्ही ब्रँडच्या तीव्र स्पर्धेचा प्रतिकार करणे या धोरणाचे उद्दीष्ट आहे.