जागतिक जात आहे | आपण त्यांना पराभूत करू शकत नसल्यास, त्यांच्यात सामील व्हा? युरोपियन युनियनने चीनचे नेतृत्व ओळखले आणि रिव्हर्स संयुक्त उपक्रम शोधले?

प्रस्तावना: "समुद्रावर जाणे | युरोपियन युनियन शेवटी विकसित होण्यात अयशस्वी झाले. युरोपियन युनियनने युनायटेड स्टेट्सच्या गतीचे अनुसरण केल्यामुळे आणि चीनी ट्रामवर शुल्क वाढवल्यामुळे, चीनचा नवीन ऊर्जा ऑटोमोबाईल उद्योग अलीकडील दिवसांमध्ये सक्रियपणे उपाय शोधत आहे. तथापि, अलीकडील परदेशी मीडिया POLITICO च्या अहवालांनी कार कंपन्यांना "अराजक" मध्ये प्रकाशाची झलक आणली आहे, जी देखील एक

नुकतीच लेखकाने मांडलेली कल्पना.

स्रोत: इंटरनेट

1. प्लॉट पुनरावलोकन

कथानक अजूनही ऐवजी चढ-उतार आहे.

बीजिंग ऑटो शो दरम्यान, चीनी आणि युरोपियन कार कंपन्यांमधील संबंध तुलनेने "हॉट" आहेत; उदाहरणार्थ: "समुद्रावर जाणे | ली शुफू आणि लुका डी मेओ यांच्या मिठीत युरोपियन युनियनची चीनी ट्राम विरुद्ध सबसिडीविरोधी तपासणी सुलभ होऊ शकते का", "समुद्रावर जाणे | चीन आणि युरोपमधील व्यापारातील भांडण समेट करणे".

त्यानंतर, स्टेलांटिस, इटालियन ऑटोमोटिव्ह ग्रुपने झिरो कारसह जागतिक सहकार्य सुरू केले; उदाहरणार्थ: "अधिकृत घोषणा! स्टेलांटिसने झिरो कारमध्ये १.५० बिलियनची गुंतवणूक केली आणि २०% हिस्सा मिळवला". सहकार्यामध्ये, जागतिक बाजारपेठेत (प्रामुख्याने युरोप) शून्य कार किफायतशीर कार विकण्यासाठी स्टेलांटिस जबाबदार असेल.

तथापि, अलिकडच्या दिवसांत, चिनी ट्रामवरील युरोपियन युनियनच्या दरांमध्ये नवीन बदल झाले आहेत; यामुळे चीन आणि युरोपमधील पूर्वीची "गरम" भावना त्वरीत गोठवण्याच्या बिंदूवर घसरली आहे. लेखकाने एकदा असे ठरवले की युरोपियन युनियनने शुल्क वाढविण्यासाठी युनायटेड स्टेट्सच्या चरणांचे अनुसरण करू नये, कारण शेवटी, ट्राम निर्यात चीन-यूएस व्यापाराच्या 3% पेक्षा कमी आहे. उदाहरणार्थ: "समुद्रावर जाणे | युरोपियन युनियन ट्रामवरील नवीन दर कधी लागू केले जातील? युरोपियन युनियन देश काउंटरवेलिंगबद्दल काय विचार करतात?"

अलीकडच्या काळात, लेखक आणि ऑटोमोबाईल उद्योग व्यवसायी (चीनी आणि परदेशी) यांच्यातील संवादानुसार, चीनबद्दलच्या नवीन युरोपियन युनियन धोरणाच्या स्पष्टीकरणावर आणि त्याचे नकारात्मक परिणाम अधिक चांगल्या प्रकारे टाळण्यासाठी संबंधित उपाय कसे शोधायचे यावर अधिक लक्ष केंद्रित केले आहे. नवीन दर.

लेखक आणि फ्रेंच ऑटोमोटिव्ह उद्योग तज्ञ यांच्यातील WeChat संवादाचा संदर्भ घ्या:

स्रोत: लेखक

"[माझ्याकडे] उपाय नाही, कर वाढ टाळण्यासाठी प्रक्रियेबद्दल आणि मार्गांबद्दल अधिक स्पष्टीकरण. चिप्सवर परिणाम होत नाही, त्यामुळे KD निर्यात करणे आणि स्थानिक असेंब्ली साध्य करणे शक्य आहे. परंतु मला खात्री नाही किमान स्थानिक सामग्री टक्केवारी असल्यास आणि हे पूर्णपणे घटक म्हणून पाहिले असल्यास."

"कार निर्मात्यांना दत्तक घेण्यासाठी त्यांच्या टिप्पण्या 5 जुलैपर्यंत सबमिट करण्यासाठी तीन कामकाजाचे दिवस आहेत, जे 4 जुलै आहे. या काळात, युरोपियन युनियन कमिशन आणि चीनी अधिकारी आणखी एक करार करू शकतात."

2. युरोपियन युनियनने चीनच्या ट्रामचे नेतृत्व मान्य केले

अनेक दशकांपासून, युरोपचा असा विश्वास आहे की तांत्रिक श्रेष्ठता नेहमीच चीनपेक्षा एक पाऊल पुढे जाण्याची हमी देते; जरी वास्तवाने हा विश्वास चुकीचा सिद्ध केला आहे; युरोपियन युनियनच्या चेहऱ्यावर.

चिनी कंपन्यांनी युरोपियन कंपन्यांशी हातमिळवणी केली आहे, त्यांनी सौर पॅनेलपासून ते ग्राहक ड्रोन आणि आता इलेक्ट्रिक वाहनांपर्यंत सर्व गोष्टींमध्ये त्यांना मागे टाकण्यास सुरुवात केली आहे, परदेशी मीडिया रिपोर्ट्सनुसार.

चीनमधील जर्मन चेंबर ऑफ कॉमर्सने केलेल्या अभ्यासानुसार, 69% जर्मन ऑटोमोटिव्ह कंपन्यांचा असा विश्वास आहे की त्यांचे चिनी प्रतिस्पर्धी नावीन्यपूर्णतेच्या बाबतीत आधीच त्यांच्यापेक्षा पुढे आहेत किंवा पुढील पाच वर्षांत पुढे असतील.

आता, जग बदलले आहे.

मी जेव्हा युरोपमध्ये होतो, तेव्हा "एका चिनी कंपनीची ट्रॉली हेरगिरी प्रकरण" खूप गाजले होते; त्यावेळी, या केसमध्ये रेनॉल्टच्या तीन अधिकाऱ्यांवर रेनॉल्ट इलेक्ट्रिक वाहन तंत्रज्ञान एका चीनी कंपनीकडे हस्तांतरित केल्याचा आरोप आहे. परिणामी, फ्रेंच कंपनीने बराच काळ शोध घेतला आणि कोणतीही तथाकथित चीनी कंपनी सापडली नाही; हा अंतर्गत राजकीय संघर्ष असावा.

स्रोत: इंटरनेट

आता पकडण्याच्या खेळात चीन युरोपचे ईव्ही तंत्रज्ञान चोरेल, अशी भीती वाटण्याऐवजी युरोप मागे पडत चालला आहे. आपल्या उद्योगाला स्पर्धा करण्यासाठी नवीन गुंतवणूक आणि कौशल्याची आवश्यकता आहे हे लक्षात घेऊन, युरोपियन युनियन आता चीनशी वाटाघाटीद्वारे तोडगा काढत आहे.

3. तुम्ही याला हरवू शकत नसल्यास सामील व्हा

व्यापारयुद्धाच्या भीतीने पंतप्रधान ओलाफ स्कोल्झ यांनी या अधिवेशनाशी संबंध तोडण्यास प्रवृत्त केले आहे आणि इलेक्ट्रिक वाहन सबसिडीबद्दल युरोपियन युनियनच्या चौकशीवर सार्वजनिकपणे प्रश्नचिन्ह निर्माण केले आहे.

तथापि, चिनी ट्रामबद्दल युरोपियन युनियनचा दृष्टिकोन बदलणे जर्मनीसाठी अद्याप कठीण आहे. शेवटी, युरोपियन युनियनची कर्ज पातळी, युरोपियन युनियन, चीनसारखे मोठ्या प्रमाणावर औद्योगिक परिवर्तन लागू करण्यास असमर्थ आहे.

युरोपियन युनियन काय करू शकते?

लेखकाने हे परदेशी माध्यम वाचण्याआधी, फ्रेंच मित्रांशी संवाद साधताना प्रस्तावित केले की युरोपियन युनियन चीन-युरोपियन संयुक्त उपक्रमांना प्रोत्साहन देण्यासाठी अनुदानाचे उपाय देखील करू शकते आणि संयुक्त उपक्रम प्रक्रियेदरम्यान चीनच्या काही तंत्रज्ञानाच्या हस्तांतरणाचे नियमन देखील करू शकते.

त्यावेळच्या चीनच्या संयुक्त उपक्रमाची ही मुख्य रणनीती म्हणजे "तंत्रज्ञान बाजारपेठ" नाही का? चीनला या रस्त्यावर यश आले नसले तरी (अर्थात, ते युरोपीय कंपन्यांच्या तंत्रज्ञानाच्या संरक्षणामुळे देखील आहे, कारण पूर्वीच्या पिढीचे तंत्रज्ञान चिनी बाजारपेठेत टाकण्यात आले होते), याचा अर्थ असा नाही की हा रस्ता यशस्वी होणार नाही. काम.

स्रोत: लेखक; लेखकाच्या एका मित्राने नमूद केले की "चीनी कंपन्या अजूनही युरोपमध्ये येतील, फक्त नफ्याचा पुनर्विचार करण्यासाठी"

POLITICO (जून 18) नुसार, युरोपियन युनियन चीनबरोबरचे "व्यापार युद्ध" सुधारत आहे.

गेल्या काही वर्षांत, युरोपियन युनियनच्या व्यापार धोरणाने पारंपारिकपणे संरक्षणात्मक किल्ल्याच्या भिंती बांधण्यावर लक्ष केंद्रित केले आहे आणि चीनी इलेक्ट्रिक वाहनांवर दंडात्मक शुल्क लादण्याचा गेल्या आठवड्याचा निर्णय क्लासिक बचावात्मक प्लेबुकच्या आणखी एका उदाहरणासारखा दिसतो.

तथापि, आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, युरोपियन युनियन आता त्याच्या पुढील हालचालीवर विचार करत आहे, चिनी ईव्ही निर्मात्यांना भिंतींच्या आत आमंत्रित करत आहे.

चार मुत्सद्दी आणि दोन वरिष्ठ अधिकाऱ्यांशी झालेल्या संभाषणांवर आधारित ही भव्य कल्पना म्हणजे टॅरिफच्या धोक्याचा वापर करून चिनी वाहन निर्मात्यांना युरोपमध्ये संयुक्त उपक्रम स्थापन करण्यासाठी आणि त्यांच्या युरोपियन युनियन समकक्षांसह तंत्रज्ञान सामायिक करण्यास भाग पाडणे.

स्टेलांटिस आणि झिरो रन व्यतिरिक्त, स्पेनच्या EBRO-EV ने बार्सिलोनामध्ये इलेक्ट्रिक वाहने विकसित करण्यासाठी चीनमधील पाचव्या क्रमांकाची कार कंपनी, Chery सोबत भागीदारी केली आहे.

वर्षानुवर्षे, युरोपियन युनियन हे चीनमधील परदेशी गुंतवणूकदारांनी संयुक्त उपक्रम स्थापन करावे आणि माहिती कशी शेअर करावी या चिनी मागण्यांविरुद्ध पाश्चात्य गुंतवणूकदारांच्या निदर्शनेमध्ये आघाडीवर आहे: युरोपियन युनियनने हल्ला करण्यासाठी वापरलेली सक्तीची तंत्रज्ञान हस्तांतरण.

युरोपियन इंडस्ट्री इनसाइडर्सचे म्हणणे आहे की कार निर्माते असे सौदे करण्यास उत्सुक आहेत, जे त्यांच्या मते मागे पडलेल्या उद्योगांसाठी सर्वात व्यावसायिक अर्थ आहे.

संयुक्त उपक्रमांना अर्थ प्राप्त होतो कारण चीन केवळ युरोपमध्ये अंतिम असेंब्ली प्लांट उभारत नाही, तर पुरवठा साखळीचा अधिक महत्त्वाचा भाग आहे याची खात्री करण्याचा ते एक मार्ग आहे. अर्थात, चीनला काही तंत्रज्ञान सामायिक करण्यास सांगण्याचा हा एक मार्ग असू शकतो

युरोपियन युनियन मुत्सद्दी

व्यापार युद्ध टाळण्यासाठी जर्मनीच्या तीव्र दबावाच्या पार्श्वभूमीवर, युरोपसाठी काही विजय मिळवून लढा कमी करण्याचा उद्देश असलेल्या संयुक्त उपक्रम योजनेला ब्रुसेल्समध्ये त्वरीत पाठिंबा मिळाला.

युरोपसाठी EV पुरवठा साखळीत मोठी भूमिका बजावण्याची शेवटची संधी देखील असू शकते, जिथे युरोपियन कंपन्या, विशेषतः जर्मन कंपन्या, पारंपारिक कारमध्ये आघाडीवर आहेत आणि जिथे त्यांना बॅटरीवर चालणाऱ्या वाहनांमध्ये चीनचे भागीदार बनायचे आहे.

युरोपियन युनियन केवळ सबसिडी आणि व्यापार सौद्यांचे गाजरच वापरत नाही तर चिनी कंपन्यांना आपल्या भूमीत गुंतवणूक करण्यास प्रोत्साहित करण्यासाठी टॅरिफसारख्या स्टिक्स देखील वापरते.

विशेष म्हणजे, अधिकारी आणि मुत्सद्दी अशा संयुक्त उपक्रमांमध्ये चीनी कंपन्यांना "फसवण्यासाठी" गुंतवणूक स्क्रीनिंगसारख्या साधनांचा वापर करण्यावर चर्चा करत आहेत.

हंगेरी, जो आता युरोपमध्ये चिनी ईव्ही गुंतवणुकीची सर्वात जास्त संख्या असलेला देश आहे, युरोपियन युनियन कौन्सिलच्या आगामी अध्यक्षपदाच्या काळात अशा संयुक्त उपक्रमांच्या गरजा पूर्ण करू इच्छित आहे, असे चौथ्या मुत्सद्द्याने सांगितले, युरोपियन काढून टाकण्याच्या संभाव्य कराराचा इशारा दिला. स्थानिक पातळीवर गुंतवणूक करणाऱ्या चिनी ऑटोमेकर्सवर युनियन टॅरिफ.

मी यापूर्वी फ्रान्समध्ये काम केले आहे आणि राहिलो आहे आणि येथे फ्रान्ससाठी एक जाहिरात आहे. चिनी बॅटरी आणि वाहन उत्पादकांना आकर्षित करण्यासाठी फ्रान्सही खूप उत्सुक आहे. अर्थमंत्री ले मायरे यांनी गेल्या महिन्यात सांगितले: "फ्रान्समध्ये बीवायडीचे स्वागत आहे आणि चिनी ऑटो उद्योगाचे फ्रान्समध्ये स्वागत आहे." (राजकारणीचे शब्द)

स्रोत: इंटरनेट

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------------------------------------------