यूएस रिसर्च इन्स्टिट्यूटने BYD ची सर्वात स्वस्त इलेक्ट्रिक कार नष्ट केली आणि परिणामामुळे त्यांना कोणतीही आशा नाही

त्या वेळी, जपानच्या निक्केई-बीपीने बीवायडी सीलचे सर्वसमावेशक विघटन केले आणि नष्ट करण्याच्या प्रक्रियेचे तपशीलवार एक पुस्तक प्रकाशित केले. पब्लिशिंग हाऊसने कारचे मुख्य भाग, बॅटरी, पॉवर ट्रेन, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण सुविधा आणि आतील घटकांसह सील आठ तुकड्यांमध्ये मोडून काढले. उध्वस्त केल्यानंतर, ते BYD च्या प्लॅटफॉर्म कॉन्फिगरेशनसाठी, उच्च-व्होल्टेज प्रणालीची सूची, इलेक्ट्रिक वाहन ड्रायव्हिंग कंट्रोल-संबंधित फंक्शन्ससाठी पॉवर युनिट आणि बॅटरी बॉडी इंटिग्रेशन तंत्रज्ञान चुकवू नये म्हणून कौतुकाने भरले होते. पुस्तकाच्या परिचय पानावरही "Beyond Tesla, Become the World's No. 1 EV Manufacturer" असे छापलेले होते.

चिनी बनावटीची इलेक्ट्रिक वाहने भविष्यात जगाचे नेतृत्व करतील, असे प्रतिपादन एका ज्येष्ठ संशोधकाने केले आहे.

आणखी मागे जाऊन, जपानने 2021 च्या सुरुवातीस देशांतर्गत ट्रामवर हल्ला करण्यास सुरुवात केली आणि नागोया विद्यापीठातील अनेक प्राध्यापकांनी वुलिंग हाँग गुआंग MINIEV चे पृथक्करण केले.

मोडून काढल्यानंतर, त्यांना आढळले की कारची किंमत खूप कमी असली तरी, किंमत 26,900 युआनपर्यंत पोहोचलेल्या विक्रीच्या किंमतीच्या अगदी जवळ होती.

खर्च कमी करण्यासाठी निकृष्ट उत्पादनावर विसंबून राहण्याऐवजी, साधे ब्रेक्स आणि कूलिंग सिस्टीम, सेमीकंडक्टर इत्यादी नावीन्यपूर्ण गोष्टी आहेत जे विद्यमान उत्पादने घेतात.

एका प्राध्यापकाने असा अंदाज लावला की जपानी वाहन निर्मात्यांनी वुलिंग हाँगगुआंग MINIEV च्या मानकांनुसार समान श्रेणीची कार तयार केली तर किंमत तिप्पट होऊ शकते.

Wuling Hongguang MINI EV पासून BYD Seal पर्यंत, या सर्वांनी जपानी ऑटो प्रॅक्टिशनर्सना चायनीज ट्रामचा थोडासा धक्का दिला आहे.

इंधनावरील वाहनांच्या जमान्यात जपानी गाड्या मोडून काढणाऱ्या आणि एकमेकांकडून गुप्त तंत्र शिकणाऱ्या मागासलेल्या चिनी कार कंपन्या आहेत.

मात्र, आजच्या नव्या ऊर्जेच्या युगात हे दोन ध्रुव उलटे झाले असून, जपानने आपल्या उणिवांची व्यथा मांडत चिनी ट्राम मोडीत काढण्याचा विडा उचलला आहे.

जपान विद्युतीकरणाच्या युगात संघर्ष करत आहे. मला खात्री आहे की तुम्ही सर्वांनी ते ऐकले असेल. असे म्हटले जाऊ शकते की या ट्रॅकमध्ये, चिनी आणि जपानी कारच्या आक्षेपार्ह आणि बचावात्मक पोझिशन देखील भिन्न आहेत.

आणि नुकतेच, अमेरिकन तज्ञांनी चिनी ट्रामवर कारवाई केली आणि जी कार तोडली गेली ती अद्याप बीवायडी होती.

त्यांना मुळात "मेड इन चायना" चे विनोद पाहायचे होते, पण शेवटी ते हताश होते...

केअर सॉफ्ट ग्लोबल या डेट्रॉईट-आधारित ऑटोमोटिव्ह डेटा रिसर्च फर्मने बीवायडी सीगल खरेदी केले आहे. सध्या, सीगल ही BYD च्या विक्री शिबिरातील सर्वात स्वस्त ट्राम आहे, ज्याची किंमत 9721.73 यूएस डॉलर आहे., ते उच्च जुळणीसाठी नष्ट केले गेले, 12,000 डॉलर्स किंमत आहे, परंतु तरीही खूप कमी आहे. त्यांनी ते उध्वस्त करण्यापूर्वी, त्यांना विश्वास नव्हता की ट्राम इतक्या कमी किमतीत विकली जाऊ शकते, म्हणून त्यांनी ठरवले की सीगल्स कोपरे कापत आहेत.

तथापि, संपुष्टात येण्याच्या सखोलतेसह, हा पूर्वग्रह हळूहळू मोडला गेला आणि बीवायडी सीगलची पातळी त्यांच्या कल्पनेपेक्षा जास्त झाली.

त्यांना आढळले की सीगल्सने अतिरिक्त खर्च कमी करताना डिझाइनच्या बाबतीत "जटिलता सुलभ करून" एक किमान शैली तयार केली.

कारागिरीच्या दृष्टीने, बसण्याचे साहित्य, बसण्याचे टाके आणि घटक वेल्डिंग हे सर्व उच्च दर्जाचे आहेत.

सुरक्षिततेच्या बाबतीत, कमी किमतीमुळे कोणतीही तडजोड केली जात नाही. एअरबॅग्ज, ईएसपी सिस्टम आणि ब्रेक ॲक्सेसरीज सर्व ऑनलाइन आहेत.

ड्रायव्हिंग अनुभवाच्या बाबतीत, हाताळणी आणि शांतता दोन्ही किंमतीपेक्षा जास्त आहे.

सीगल्स खूप कमी पातळीवर खर्च का नियंत्रित करू शकतात याविषयी, त्यांनी एक विश्लेषण केले आणि विश्वास ठेवला की हे उच्च प्रमाणात स्वयं-संशोधनामुळे होते.

BYD द्वारे सीगलच्या बहुतेक उपकरणे स्वयंपूर्ण आहेत आणि उत्कृष्ट विक्रीसह, खर्च मोठ्या प्रमाणात कमी केला जाऊ शकतो.

एजन्सीला गाड्या काढून टाकण्याचा व्यापक अनुभव असल्याने, ती व्यावसायिक आणि ऑटोमोबाईल्समध्ये पारंगत आहे.

पण एका लहान सीगलने त्यांची आकलनशक्ती ताजी केली आणि त्यांना निराशेचा श्वासही दिला.

त्यांनी ठरवले की अमेरिकन ऑटोमेकर्स सीगलसारखे उत्पादन फक्त $12,000 मध्ये तयार करू शकत नाहीत.

त्यांचा असा अंदाज आहे की युनायटेड स्टेट्समधील उत्पादनाच्या सध्याच्या पातळीवर, त्याच कारची किंमत सुमारे तिप्पट असेल.

एजन्सीचे अधिकारी स्पष्टपणे सांगतात की सीगल हा यूएस ऑटो उद्योगासाठी "क्लेरियन कॉल" आहे, जो कमी किमतीच्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या डिझाइनमध्ये चीनच्या मागे आहे.

खरं तर, या वर्षी एप्रिलमध्ये, बीवायडी सीगलने एकदा एक्स्ट्रानेटवर जनमताची लाट सोडली.

त्यावेळी, काही नेटकऱ्यांनी सीगलच्या अनुभवाचा व्हिडिओ परदेशी सोशल प्लॅटफॉर्मवर पोस्ट केला आणि त्यांना माहिती दिली की कारची किंमत फक्त $9,000 आहे.

या किंमतीमुळे अनेक अमेरिकन नेटिझन्स शांत बसू शकले नाहीत आणि काही लोकांनी प्रश्न केला: "आमची सर्व कपडे आणि इलेक्ट्रॉनिक उत्पादने चीनमधून का येतात, परंतु परवडणाऱ्या कार का नाहीत?"

दुर्दैवाने, जरी सीगल्स आकर्षक असले तरी, अमेरिकन लोकांसाठी त्यांचे मालक असणे कठीण आहे.

ऑगस्ट 2022 मध्ये, युनायटेड स्टेट्सने चलनवाढ कमी करण्याचा कायदा (IRA) लागू केला, ज्याचा उद्देश युनायटेड स्टेट्समधील इलेक्ट्रिक वाहन पुरवठा साखळीतून चीनला वगळून, कर प्रोत्साहन आणि आर्थिक सहाय्याद्वारे युनायटेड स्टेट्समध्ये घरगुती इलेक्ट्रिक वाहन निर्मितीला प्रोत्साहन देणे आहे. अमेरिकन ऑटोमेकर्स आणि पुरवठा साखळ्यांसाठी त्याची प्राधान्य पातळी BYD साठी यूएस प्रवासी कार बाजारात ऑपरेट करणे खूप महाग आणि अयोग्य बनवते.

या विधेयकावर स्वाक्षरी झाल्यानंतर, बीवायडीचे कार्यकारी उपाध्यक्ष ली के म्हणाले की, यूएस बाजार सध्या बीवायडीच्या विचाराधीन नाही.

गेल्या महिन्यात, ब्लूमबर्गने अहवाल दिला की BYD सारख्या चिनी वाहन निर्माते यूएस बाजार सोडून लॅटिन अमेरिकेत जाण्याचा विचार करत आहेत.

आणि या महिन्यातच, युनायटेड स्टेट्स ट्रेड रिप्रेझेंटेटिव्हच्या कार्यालयाने चीनवरील 301 टॅरिफच्या पुनरावलोकनाचे निकाल जाहीर केले आणि घोषित केले की ते इलेक्ट्रिक वाहने आणि त्यांच्या बॅटरी, संगणक चिप्स, यासह अनेक चीनी आयातींवर महत्त्वपूर्ण शुल्क लादतील. आणि वैद्यकीय उत्पादने, 1 ऑगस्ट 2024 पासून प्रभावी.

या स्थितीत BYD सारख्या चिनी कार कंपन्यांना अमेरिकेच्या बाजारपेठेत प्रवेश करणे कठीण आहे. खरं तर, आत्तापर्यंत, यूएस बाजारात विक्रीसाठी कोणतेही चीनी कार ब्रँड नाहीत.