> बातम्या > उद्योग बातम्या

$१३,९२७ पेक्षा कमी! BYD Qin L आणि Seal 06 एकाच स्टेजवर सोडण्यात आले होते, ज्यामध्ये इंधनाचा वापर "2" चा उपसर्ग आहे आणि 2000 KM धावू शकतो

2024-05-29

डिसेंबर 2008 मध्ये, जगातील पहिली प्लग-इन हायब्रीड कार, BYD F3DM, शिआन BYD हाय-टेक इंडस्ट्रियल पार्कमध्ये मोठ्या प्रमाणावर उत्पादित झाली आणि "लहान-अंतराची वीज आणि लांब-अंतराचे तेल" या संकल्पनेचा जन्म झाला.

परंतु त्या वेळी, अपरिपक्व इंजिन तंत्रज्ञानामुळे, F3DM ने अवलंबलेल्या पहिल्या पिढीच्या DM तंत्रज्ञानाच्या NEDC ची पॉवर लॉस 10.7L होती आणि इंजिनची थर्मल कार्यक्षमता केवळ 34% होती.

आज, 16 वर्षांनंतर, शिआनमध्ये देखील, BYD ने 100 किलोमीटरच्या इंधनाच्या वापरामध्ये विक्रमी नीचांकी नोंद करून, पाचव्या पिढीत DM तंत्रज्ञान श्रेणीसुधारित केले आहे.

नवीन तंत्रज्ञानाच्या लँडिंगसोबत, दोन नवीन BYD B-क्लास सेडान, Qin L DM-i आणि Navy SEAL 06 DM-i आहेत, दोन्हींची किंमत $13,902-$19,473 आहे.

चला प्रथम Qin L DM-i वर एक नजर टाकूया.

Qin PLUS DM-i च्या तुलनेत, उच्च स्थानावर असलेल्या Qin L DM-i चे शरीर आकार मोठे आहे, ज्याची लांबी 4.8 मीटरपेक्षा जास्त आहे, रुंदी 1.9 मीटर आहे आणि व्हीलबेस 2790mm आहे. कार बॉडीच्या आकारात वाढ झाल्याने दोन फायदे झाले आहेत. प्रथम, केबिनची जागा लक्षणीयरीत्या वाढली आहे, विशेषत: मागील पंक्तीची रुंदी, ज्यामुळे तीन लोकांसाठी सायकल चालवणे अधिक आरामदायक होते. दुसरे, कार बॉडीचे प्रमाण अधिक सडपातळ झाले आहे आणि किन प्लसचे वजन कमकुवत झाले आहे.

Qin L DM-i हे अगदी नवीन फॅमिली डिझाइन देखील वापरते, ज्याचा आकार अधिक परिष्कृत आणि अतिशय त्रिमितीय बाजू आहे. त्याच वेळी, त्याची रंगसंगती देखील अधिक आधुनिक आहे, एकूण टी क्रिस्टल ग्रे, वॉटर पॉड ब्लू, जियान किलन पर्पल, मॉइश्चरायझिंग जेड व्हाइट फोर.

SEAL 06 DM-i ची डिझाइन शैली पूर्णपणे वेगळी, कमी भव्य आणि अधिक चपळ आहे, आणि व्हील हब आणि टेललाइट शैली देखील किन एल पेक्षा लहान आहे. आकाराच्या बाबतीत, कारची रुंदी 25 मिमीने कमी केली आहे. Qin L, आणि इतर डेटा सुसंगत आहेत.

आज रात्री लाँच होण्याआधी, मी दोन नवीन गाड्यांमध्ये याचा थोडक्यात अनुभव घेतला. खालील चित्रात दाखवल्याप्रमाणे दोन गाड्यांचे आतील लेआउट समान आहे, परंतु डिझाइन शैली भिन्न आहे.

चित्रात जे दाखवणे अवघड आहे ते म्हणजे पोत आणि आराम.

होय, आता BYD चे वर्णन करण्यासाठी मी "टेक्श्चर" वापरेन यावर विश्वास ठेवणे कठीण आहे. Dynasty Net आणि Ocean Net च्या पूर्वीच्या मॉडेल्सच्या तुलनेत, Qin L आणि Seal 06 चे आतील भाग लक्षणीयरीत्या सुधारले गेले आहेत, विशेषत: सामग्रीच्या बाबतीत. तुम्ही सब-डॅशबोर्ड, डोअर पॅनल आणि सीट्सकडे लक्ष देऊ शकता.

सुधारणेला अजून बराच वाव असला तरी BYD ने खूप प्रगती केली आहे. चला सामान्य कॉन्फिगरेशनबद्दल बोलूया. दोन्ही कार 8.8-इंच फ्लोटिंग एलसीडी मीटरने सुसज्ज आहेत. सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून 12.8-इंच आणि 15.6-इंच वैशिष्ट्ये प्रदान करेल. वाहनांमध्ये अंगभूत NFC डिजिटल की आणि मूळ ETC असतात.

हाय-एंड मॉडेलमध्ये इलेक्ट्रिक ऍडजस्टमेंट, सीट व्हेंटिलेशन आणि हीटिंग सारखी वैशिष्ट्ये देखील दिली जातील आणि ते DiPilot इंटेलिजेंट ड्रायव्हर सहाय्य प्रणालीसह सुसज्ज आहे.

आणि मग शेवटी, त्यांची मुख्य घटना, त्यांची शक्ती.

Qin L DM-i आणि Seal 06 DM-i दोन्ही 1.5L इंजिन आणि इलेक्ट्रिक मोटरने बनलेल्या प्लग-इन हायब्रीड सिस्टमने सुसज्ज आहेत. इंजिनची कमाल शक्ती 74kW आहे, कमाल टॉर्क 126N · m आहे आणि डेटा सामान्य आहे, परंतु त्याची मोटर विसरू नका -

लो-एंड मॉडेल 210N · मीटर टॉर्कसह 120kW मोटर स्वीकारते; हाय-एंड मॉडेल मोटरची कमाल शक्ती 160kw आहे, कमाल टॉर्क 260N · m आहे आणि शून्य-शंभर प्रवेग 7.5 सेकंद आहे.

बॅटरी देखील वेगळी आहे, 10.08kWh च्या कमी कॉन्फिगरेशनसह, 80km CLTC शुद्ध इलेक्ट्रिक बॅटरी आयुष्य प्रदान करते; 15.874kWh बॅटरीचे उच्च कॉन्फिगरेशन, CLTC शुद्ध इलेक्ट्रिक बॅटरीचे आयुष्य 120km.

परंतु मी असे म्हणेन की 2.9L प्रति 100 किलोमीटरवर NEDC बॅटरीचे आयुष्य थेट शुद्ध इंधन वाहन म्हणून वापरले जाऊ शकते जोपर्यंत घरगुती चार्जिंगचा ढीग नसेल.

पाचव्या पिढीतील DM चा अत्यंत कमी इंधन वापर दाखवण्यासाठी, BYD Dynasty Network च्या विक्री विभागाचे महाव्यवस्थापक Lu Tian, "BOSS थेट चाचणी" साठी आले.

जेव्हा बॅटरी एसओसी 15% होती, तेव्हा एअर कंडिशनरने स्वयंचलित मोड चालू केला आणि तो 24 डिग्री सेल्सिअसवर सेट केला, गतिज ऊर्जा पुनर्प्राप्ती मानकांवर सेट केली गेली आणि ड्रायव्हिंग मोड ECO मध्ये समायोजित केला गेला, Lu Tian ने 2.4L तोटा केला शिआनमध्ये संध्याकाळच्या शिखरावर इंधनाचा वापर.

मुख्य मुद्दा असा आहे की हे इंधन भरण्याच्या पद्धतीद्वारे मोजलेले परिणाम आहे, जे खरे इंधन वापरापासून अविभाज्य आहे.

काय अधिक अतिशयोक्तीपूर्ण आहे समुद्रपर्यटन श्रेणी.

BYD चे अध्यक्ष वांग चुआनफू यांनी पत्रकार परिषदेत नमूद केले की, पाचव्या पिढीतील DM तंत्रज्ञानाची सर्वसमावेशक बॅटरी लाइफ 2100km पर्यंत पोहोचली आहे, जी त्यापेक्षा खूप जास्त आहे. 6 Qin L आणि Haibao 06 शिआन येथून संपूर्ण इंधन आणि पूर्ण शक्तीसह निघाले आणि बॅटरी आयुष्याची चाचणी सुरू केली. 90% चाचणी विभाग एक्सप्रेसवे होते. शेवटी, सहा वाहने अनुक्रमे हमी, चांगचुन आणि शेन्झेन या तीन शहरांमध्ये पोहोचली, त्यांनी सर्वात कमी 2327.7 किलोमीटरची सहनशक्ती आणि 2547 किलोमीटरची सर्वोच्च सहनशक्ती गाठली. तेल आणि विजेने भरलेले, घन 2,000 किलोमीटर.

BYD ने पत्रकार परिषदेत तुमच्यासाठी बिल देखील मोजले:

तुम्ही वर्षाला २०,००० किलोमीटर धावता असे गृहीत धरल्यास, तेलाची सरासरी किंमत ८.४ युआन/लिटर आहे, सरासरी इंधनाचा वापर प्रति १०० किलोमीटरसाठी ७L आहे आणि इंधन वाहनाला एकूण ११७६० युआन खर्च करावे लागतील. परंतु जर ते Qin L आणि Navy Seal 06 असेल, तर तुम्हाला ते इतक्या संयमाने चालवण्याची गरज नाही, फक्त 2.9L प्रति 100 किलोमीटर वेगाने चालवा, ज्याची किंमत वर्षाला फक्त 4872 युआन आहे, इंधन वाहनांच्या तुलनेत 6888 युआनची बचत होते. प्रवेग खूप मंद आहे, नियंत्रण खूपच खराब आहे आणि इंधनाचा वापर आणि बॅटरीचे आयुष्य पाहता हे निव्वळ मूर्खपणाचे आहे हे सांगायला नको.

Aecoauto आता ऑर्डर स्वीकारत आहे!

मागील:तिसऱ्या तिमाहीत सुरू! अवतर 07 ची अधिक अधिकृत छायाचित्रे प्रसिद्ध झाली

पुढे:यूएस रिसर्च इन्स्टिट्यूटने BYD ची सर्वात स्वस्त इलेक्ट्रिक कार नष्ट केली आणि परिणामामुळे त्यांना कोणतीही आशा नाही