टेस्ट ड्राइव्ह चेरी iCar 03

चेरी

iCar 03

तरुणांना कोणत्या कारची गरज आहे?

ही एक न सोडवता येणारी समस्या दिसते,

कारण तरुण ही जगाची मौल्यवान संपत्ती आहे.

जीवन अनुभूतीची विविधता इतर वयोगटांच्या तुलनेत समृद्ध आहे.

म्हणून, वय ही कारसाठी आवश्यक अटी कधीही परिभाषित करू नये.

आणि काही कार तुम्हाला तरुण बनवतात.

प्रथम, मला या कारबद्दल कसे वाटते ते मी तुम्हाला सांगतो.

आवडी:सर्व-भूप्रदेश कव्हरेज आपल्याला जवळजवळ कुठेही जाण्याची परवानगी देते.

नापसंत:कारमधील मोठी स्क्रीन थोडी अस्ताव्यस्त आहे, आणि मागील सीट पूर्णपणे सपाट होऊ शकत नाहीत.

कार लोकांसाठी कोणत्या प्रकारचे भावनिक मूल्य आणू शकते? उदाहरणार्थ, त्या जुन्या गाड्या ज्या अनेक दशकांपासून रस्त्यावर आहेत त्या सर्व मालकाच्या तरुणपणाच्या साक्षीदार असू शकतात. उदाहरणार्थ, त्या 12-सिलेंडर सुपर कार सुरू करताना फक्त गर्जना करण्यासाठी लाखोंची किंमत आहे. विद्युतीकरणाच्या युगात प्रवेश करताना, थ्री-इलेक्ट्रिक आणि बुद्धिमान नेटवर्क कनेक्शन तंत्रज्ञान अल्पावधीत तुलनेने संतुलित पातळीवर पोहोचले आहे. दुसऱ्या शब्दांत, कोणीही इतरांपेक्षा जास्त वाईट नाही. जर निर्मात्यांना कार विकायच्या असतील, तर त्यांनी ग्राहकांना काही अनन्य भावनिक मूल्य प्रदान करण्यासाठी त्यांच्या उत्पादनांमध्ये काही लेबले जोडली पाहिजेत, जसे की तरुणाई, तंत्रज्ञान आणि सुरक्षितता. पण आता, हे लेबल जवळजवळ वापरले गेले आहे, म्हणून खेळण्याचा काही नवीन मार्ग आहे का?

स्क्वेअर बॉक्स हे कारचे मॉडेल आहे जे गेल्या एक किंवा दोन वर्षांत उदयास आले आहे. हे डिझाइन बर्याच काळापूर्वी दिसले होते, परंतु एका चक्रानंतर, ते आज कार मॉडेलच्या विभाजनासह परत आले आहे. Baojun Yueye, Haval Big Dog, Tank 300, आणि BAIC BJ40, काही काळासाठी ट्रेंड बनले आहेत. या वर्षी फेब्रुवारीमध्ये, चेरीच्या iCar ने त्याचे पहिले मॉडेल iCar03 रिलीज केले, जे चौकोनी बॉक्सच्या आकाराचे उत्पादन देखील आहे. 109,800-169,800 ची किंमत श्रेणी देखील खूप स्पर्धात्मक आहे.

चौरस बॉक्स डिझाइनमुळे उत्पादन तरुण होऊ शकते का?

टँक 300 च्या यशावरून हे लक्षात येते की हा चौरस आकार तरुणांसाठी अधिक आकर्षक आहे. हे डिझाइन मूळत: मर्सिडीज-बेंझ जी आणि लँड रोव्हर डिफेंडरचे होते. सर्वात जुनी ऑफ-रोड वाहने लष्करी वाहनांपासून जन्माला आली. हे डिझाइन स्वीकारण्यासाठी लष्करी वाहनांच्या स्वतःच्या गरजा आहेत. प्रथम शक्ती आवश्यकता आहे. कारण युद्धभूमीवर विविध बाह्य हल्ल्यांचा प्रतिकार करण्यासाठी शरीराची ताकद जास्त असणे आवश्यक असते. चौरस आकारामुळे शरीराची रचना अधिक स्थिर होऊ शकते. लोडिंगचीही गरज आहे. माणसे भरण्याबरोबरच लष्करी वाहनांनाही माल भरावा लागतो. चौरस शरीर अधिक पुरवठा सामावून करू शकता. वाऱ्याच्या प्रतिकारावर होणाऱ्या प्रभावाबाबत, त्याकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकते कारण लष्करी वाहनांचा वेग वेगवान नाही. त्याच वेळी, चौरस आकारामुळे ड्रायव्हर्सना शरीराची विशिष्ट स्थिती समजणे सोपे होऊ शकते आणि काही अरुंद जागेतून जाताना अधिक अचूकपणे पॅसेबिलिटी ठरवता येते. थोडक्यात, हे डिझाइन कार्यात्मक गरजा पूर्ण करण्यासाठी आहे, परंतु आजचा चौरस बॉक्स आकार वैयक्तिकरणाचा पाठपुरावा करण्याचा प्रयत्न आहे.

बिंदूकडे परत जा, iCar03 ही एक सामान्य बॉक्स-आकाराची कार आहे, ज्याचा पुढचा भाग, फ्लॅट इंजिन कव्हर आणि समोर आणि मागील ओव्हरहँग्स अतिशय लहान आहेत, जे समोर आणि शरीरामध्ये अधिक वाजवी प्रमाण आणते. हे सध्याच्या अनेक समान मॉडेल्ससारखेच आहे, म्हणून डिझायनरने कारच्या पुढील भागामध्ये शक्य तितके वेगळे करण्यासाठी खूप प्रयत्न केले आहेत.

उदाहरणार्थ, अत्यंत अरुंद हेडलाइट्स, हेडलाइट्स आणि टेललाइट्सची रचना, ब्रँडच्या लोगोसह स्पष्ट "i"-आकाराच्या घटकांसह एक मजबूत प्रतिध्वनी बनवते आणि लोखंडी जाळी आणि बंपर देखील खूप कठीण आहेत, जे एकूण शैलीला पूरक आहेत. कारच्या शरीराचा.

मागील बाजूस असलेली "छोटी स्कूलबॅग" बहुतेक बॉक्सच्या आकाराच्या कारसाठी असणे आवश्यक आहे. हे मूळ स्पेअर टायर कव्हरपासून अतिरिक्त स्टोरेज स्पेसमध्ये विकसित झाले आहे. उघडल्यानंतर, आपण काही ऑन-बोर्ड साधने ठेवू शकता. जागा मोठी नसली तरी पाठीवर वाहून नेल्यास ती जंगली दिसते. iCar 03 चे बाह्य परिमाण 4406×1910×1715mm आणि व्हीलबेस 2715mm आहे. हे कॉम्पॅक्ट हार्ड-कोर एसयूव्ही म्हणून ओळखले जाऊ शकते, परंतु चौरस आकार आतील भागाची रेखांशाची लांबी आणि अनुलंब उंची वाढवते. असे म्हटले जाते की iCar03 चा स्पेस युटिलायझेशन रेट 66% इतका जास्त आहे. शॉर्ट फ्रंट आणि रीअर ओव्हरहँग डिझाइनमुळे अप्रोच अँगल 28 डिग्री, डिपार्चर अँगल 32 डिग्री आणि किमान ग्राउंड क्लीयरन्स 200 मिमी, ज्यामध्ये नैसर्गिक ऑफ-रोड जनुक आहे.

खरे ऑफ-रोड वाहन हे प्रवाशांना त्रास देण्यासाठी नसून ते सपाट जमिनीवर चालत असल्यासारखे आरामात चालवण्यास सक्षम असावे, त्यामुळे टोयोटा लँड क्रूझर ते लँड रोव्हर रेंज रोव्हरपर्यंत आतील रचना शक्य तितक्या आरामाचा पाठपुरावा करते. . iCar 03 च्या इंटीरियरची पहिली छाप आरामदायी आहे, जी त्याच्या हार्ड-कोर आकारापेक्षा काहीशी वेगळी असू शकते, परंतु कारमध्ये बसून आरामात गाडी चालवण्याची कोणाला इच्छा नाही?

कार 03 च्या आतील भागात जास्त रंग न घेता, प्रकाश आणि गडद रंगाची शैली स्वीकारली जाते, परंतु केवळ काळ्या आणि पांढर्या रंगाच्या संयोजनाद्वारे ऑफ-रोडसाठी योग्य उच्च-अंत भावना प्रदान करते. गडद शीर्ष आणि हलका तळ देखील एकूण शैली अधिक स्थिर बनवते. सर्व क्लासिक ऑफ-रोड वाहनांप्रमाणे, हे मोठ्या आकाराचे स्टीयरिंग व्हील आणि रुंद केंद्र कन्सोल डिझाइन राखून ठेवते. मोठ्या आकाराचे स्टीयरिंग व्हील हे अत्यंत रस्त्याच्या परिस्थितीत स्टीयरिंग पकडण्यासाठी आहे आणि मोठे सेंटर कन्सोल हँड रेडिओ, फर्स्ट एड किट इत्यादी अधिक सुलभ उपकरणे ठेवण्यासाठी आहे. सेंटर कन्सोलवरील क्रिस्टल नॉब हा ड्रायव्हिंग मोड स्विच आहे. knob, जे रीअल-टाइममध्ये अर्थव्यवस्था, क्रीडा, ऑफ-रोड, वेटलँड आणि इतर रस्त्यांच्या परिस्थितींमध्ये स्विच करू शकते. हे ऑफ-रोड नवशिक्यांसाठी एक अपरिहार्य मदत आहे, म्हणून ते इतके लक्षवेधी डिझाइन केलेले आहे. शिफ्ट मेकॅनिझम हाताने पकडलेल्या डिझाइनचा वापर करते, ज्यामुळे ड्रायव्हरला स्टीयरिंग व्हील न सोडता गीअर्स हलवता येतात आणि ऑफ-रोड वाहनांसाठी अधिक योग्य शिफ्टिंग पद्धत आहे.

केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन आता सर्व कारसाठी आवश्यक आहे. iCar03 च्या स्क्रीनचा आकार 15.6 इंचांपर्यंत पोहोचतो, जो मुख्य प्रवाहातील नोटबुकच्या स्क्रीनशी तुलना करता येतो. खरे सांगायचे तर, संपूर्ण आतील भागात ही स्क्रीन थोडीशी अचानक दिसते. कदाचित या कारसाठी लांब पट्टी डिस्प्ले अधिक योग्य आहे, परंतु निर्माता तरीही 8155 चिप सर्व खर्चात वापरतो. संपूर्ण कार मशीनचा प्रतिसाद वेग आणि गुळगुळीतपणा ओळखण्यायोग्य आहे.

आकाराच्या वैशिष्ट्यांमुळे, आतील जागा कमाल मर्यादेपर्यंत विस्तारित केली जाते. मागील पंक्तीमध्ये समान-स्तरीय मॉडेलची अरुंद भावना नसते आणि सीटच्या पृष्ठभागाची खोली देखील पुरेशी असते. काही ऑफ-रोड वाहनांसारख्या फक्त पुढच्या-पंक्तीच्या स्वारीच्या अनुभवावर लक्ष केंद्रित करण्यापेक्षा, दीर्घकालीन बसण्याची खरी गरज सुनिश्चित करणे हे उघड आहे आणि मागील पंक्ती सामानासाठी जागा म्हणून वापरली जाते. शरीराच्या सरळ बाजूमुळे, डोक्याची जागा अधिक मुबलक बनते.

पारंपारिक ऑफ-रोड वाहने सामान्यत: मोठ्या प्रमाणात विस्थापन नैसर्गिकरित्या आकांक्षी इंजिन वापरतात, जसे की टोयोटा लँड क्रूझरची 1UR-FE आणि मर्सिडीज-बेंझ जीची M176, जी इंधन इंजिन युगातील क्लासिक आहेत. सिलिकॉन ऑइल फॅनची गर्जना एकेकाळी अनेक ऑफ-रोड दिग्गजांसाठी कायमची स्मृती होती. नवीन ऊर्जेच्या युगात, त्यावेळेस ते कठीण नाही असे वाटत असले तरी, विद्युतीकरणाने आणलेले परिणाम इंधन इंजिनपेक्षा वाईट नाहीत आणि काही ठिकाणी त्याचे अपरिवर्तनीय फायदे देखील आहेत.

iCar 03 मध्ये दोन पॉवर फॉर्म आहेत: सिंगल मोटर आणि ड्युअल मोटर. आपण ड्युअल-मोटर फोर-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती निवडण्याची शिफारस केली जाते. ड्युअल मोटर 70kW + मागील 135kW सह कायम चुंबक सिंक्रोनस मोटरसह सुसज्ज आहे, ज्याची कमाल आउटपुट पॉवर 205kW आणि कमाल 385Nm टॉर्क आहे. बॅटरी Ningde Times ची लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरी वापरते, 50.63kWh, 65.69kWh आणि 69.77kWh चे तीन बॅटरी पॅक पर्याय प्रदान करते. संबंधित शुद्ध विद्युत श्रेणी 401km, 472km आणि 501km आहे. ही सहनशक्ती एकाच वर्गात उत्कृष्ट नाही, परंतु त्याचे स्वतःचे स्थान आणि वापर परिस्थिती लक्षात घेता ते पुरेसे आहे.

वास्तविक ड्रायव्हिंग प्रक्रियेत, थ्रॉटल त्वरित प्रतिसाद देते, परंतु आक्रमकपणे नाही. टॉर्क हळूहळू बाहेर फुटतो. या प्रकारची हार्ड-कोर एसयूव्ही केवळ प्रवेगाची जाणीव ठेवू शकत नाही. टॉर्कचे स्थिर आउटपुट अधिक महत्वाचे आहे. सर्वात थेट भावना म्हणजे गाडी चालवणे सोपे आहे. दिशेचा प्रतिसाद आणि शरीराच्या एकूण गतिमान कार्यक्षमतेने सहज ड्रायव्हिंगचा दर्जा गाठला आहे. आम्ही काही ऑफ-रोड रस्ते देखील करून पाहिले. दुहेरी मोटर्सच्या समर्थनामुळे, कमी-आसंजन असलेल्या रस्त्याच्या परिस्थितीत, स्लिपिंगमुळे वीज खंडित झाली नाही परंतु स्थिर उत्पादन राखले.

iCar 03 iWD इंटेलिजेंट इलेक्ट्रिक कंट्रोल फोर-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीमसह सुसज्ज आहे, जी टू-व्हील ड्राइव्ह आणि फोर-व्हील ड्राइव्ह दरम्यान अखंड स्विचिंग अनुभवू शकते. त्याच वर्गात एक अद्वितीय डायनॅमिक टॉर्क वितरण आहे. वितरण गुणोत्तर कार्यक्षमतेच्या प्राधान्याच्या तत्त्वावर आधारित आहे. ड्रायव्हरच्या गरजेनुसार, टॉर्क इष्टतम कार्यक्षमतेच्या तत्त्वासह पुढील आणि मागील मोटर्समध्ये वितरित केला जातो आणि टॉर्क चढउतार दरम्यान ड्रायव्हिंग सुलभतेची हमी दिली जाते. हे ऊर्जा वापर आणि उर्जा आवश्यकता लक्षात घेते. 8 डायनॅमिक ड्रायव्हिंग मोड स्विचिंगसह एकत्रितपणे, ते एक मूर्खपणाचा ऑफ-रोड अनुभव प्राप्त करू शकते. निलंबनाच्या दृष्टीने, iCAR 03 समोर मॅकफर्सन, मागील एच-आर्म मल्टी-लिंक + हायड्रॉलिक बुशिंग चेसिस स्ट्रक्चर आणि 31812N·m/deg च्या टॉर्शनल कडकपणासह ऑल-ॲल्युमिनियम केज बॉडीचा अवलंब करते, जे शरीराची स्थिरता सुनिश्चित करू शकते. आणि विविध अत्यंत रस्त्यांच्या परिस्थितीत निलंबन. शिवाय, ऑल-ॲल्युमिनियम बीम आणि पिंजरा शरीर एकत्र केले जातात आणि शक्तिशाली ऑफ-रोड जनुक हाडांमधून एकत्रित केले जाते.

Aecoauto आता ऑर्डर स्वीकारत आहे!