युरोपमध्ये लँडिंग: चीनची नवीन ऊर्जा वाहन उद्योग साखळी हंगेरीमध्ये उतरण्याची निवड करते

जसजसे अधिकाधिक चिनी नवीन ऊर्जा कार कंपन्या युरोपमध्ये त्यांची बाजारपेठ वाढवत आहेत, चीनमधून प्रगत आणि स्वस्त इलेक्ट्रिक वाहने युरोपमध्ये प्रवेश करत आहेत आणि युरोपियन युनियनचे अध्यक्ष वॉन डेर लेयन यांनी म्हटले आहे की युरोपियन युनियन चीनी कार आयातीवर दंडात्मक शुल्क लागू करण्यास तयार आहे. चिनी कार निर्माते युरोपात कारखाने उभारून टॅरिफची समस्या सोडवण्यासाठी योजना तयार करत आहेत. सध्या, फ्रान्स, जर्मनी, इटली, स्पेन, पोलंड आणि हंगेरीसह देश चिनी कार निर्मात्यांविरूद्ध मोहक आक्रमण सुरू करत आहेत आणि हंगेरी सर्वात जास्त लाभार्थी होत आहे. चीन हंगेरीला जर्मनीला मागे टाकून युरोपमधील इलेक्ट्रिक वाहनांचा आघाडीचा उत्पादक बनण्यास मदत करत आहे.

OEM: वर्ल्ड, NIO

पॉवर बॅटरी उत्पादक: Ningde Times, Yiwei Lithium Energy, Xinwangda

साहित्य कंपन्या: Huayou Cobalt, GEM, Enjie

ऑटो पार्ट्स: डबल-रिंग ड्राइव्ह

पॉवर बॅटरी स्ट्रक्चरल भाग: झेन्यू टेक्नॉलॉजी, कोडाली

लिथियम बॅटरी उपकरणे कंपन्या: पायलट इंटेलिजेंस, हांगके टेक्नॉलॉजी, झिकानॉन

अनेक युरोपीय देशांसह, ऑटोमोटिव्ह उद्योग साखळीने हंगेरीमध्ये कारखाना स्थापन करण्याचे का निवडले?

पहिला, हंगेरीची भौगोलिक परिस्थिती बरीच फायदेशीर आहे, जी OEM साठी युरोपियन युनियन मार्केट आणि अगदी मध्य आणि पूर्व युरोपीय बाजारपेठ कव्हर करण्यासाठी अनुकूल परिस्थिती प्रदान करते.

नकाशा उघडल्यावर, हंगेरी हे पूर्व आणि पश्चिम युरोपला जोडणारे युरोपच्या मध्यभागी स्थित आहे हे शोधणे कठीण नाही. हंगेरीमध्ये संपूर्ण पायाभूत सुविधा आणि वाहतूक पायाभूत सुविधा आहेत आणि संपूर्ण युरोपला जमिनीच्या वाहतुकीद्वारे पोहोचता येते. जलवाहतुकीच्या दृष्टीने, जरी हंगेरी हा एक भूपरिवेष्टित देश आहे, तो डॅन्यूब आणि ऱ्हाईन नदी प्रणालीद्वारे 16 युरोपियन युनियन देशांना कव्हर करू शकतो. राजधानी बुडापेस्ट ला सुद्धा लाँगहाई लाईनवरील चीन-युरोप ट्रेनने थेट चीनला पोहोचता येते. वाहतूक खर्चाचे लक्षणीय फायदे आहेत.

दुसरा, हंगेरीमध्ये ऑटोमोटिव्ह उद्योगाचा चांगला पाया आहे आणि ऑटोमोटिव्ह उद्योगात पुरेसे कर्मचारी आहेत.

जरी हंगेरीकडे जागतिक दर्जाचा कार ब्रँड नसला तरी ते नेहमीच जर्मन कारचे मुख्य उत्पादन ठिकाण राहिले आहे. हे बीबीएच्या कारखान्यांमध्ये जमते आणि त्यात पूर्ण औद्योगिक सहाय्य सुविधा आहेत. त्याच वेळी, सरकार ऑटोमोबाईल-संबंधित उद्योगांमध्ये तांत्रिक कर्मचाऱ्यांच्या प्रशिक्षणाला देखील खूप महत्त्व देते. उच्च शिक्षणातील एक षष्ठांश पेक्षा जास्त विद्यार्थी संबंधित विषयांचा अभ्यास करतात. बाहेर पडण्यासाठी, सहाय्यक उत्पादक शोधणे आणि परिचित स्थानिक व्यवस्थापक आणि औद्योगिक कामगारांची नियुक्ती करणे सोपे आहे.

तिसऱ्या, हंगेरीला इतर युरोपियन युनियन देशांपेक्षा किमतीचे फायदे आहेत.

नवीन ऊर्जा वाहन उद्योगासाठी हंगेरीचा भक्कम पाठिंबा आहे आणि युरोपियन युनियनमधील सर्वोच्च मदत अनुदानांपैकी एक आहे. BYD ला अधिक अनुकूल धोरण समर्थन मिळू शकते. दीर्घकाळात, हंगेरीमध्ये युरोपियन युनियनमधील सर्वात कमी 9% कॉर्पोरेट कर दर आहे आणि युरोपियन युनियनमधील कामगारांची दुसरी सर्वात कमी वेतन पातळी आहे, ज्यामुळे युरोपियन युनियनमधील कार कंपन्यांची किंमत स्पर्धात्मकता वाढते.

चिनी लोक व्यवसाय करण्यासाठी योग्य वेळ आणि ठिकाणाकडे लक्ष देतात आणि हंगेरीमध्ये या अटी आहेत. चिनी कार कंपन्यांचे जागतिकीकरण जोखीम कसे कमी करायचे यावर लक्ष केंद्रित करते.

अर्थात, वरील फायदे असलेला हंगेरी हा एकमेव देश नाही. झेक प्रजासत्ताक आणि स्लोव्हाकिया, ज्यांनी स्कोडाला जन्म दिला, त्यांच्याकडे देखील ते आहे आणि ऑटोमोबाईल उद्योग देखील अधिक परिपक्व आहे. परंतु हंगेरीचा एक फायदा आहे की हे देश जुळू शकत नाहीत, तो म्हणजे, हंगेरी हा युरोपियन युनियनमधील चीनसाठी सर्वात मित्र देशांपैकी एक आहे आणि चीनी कार कंपन्यांसाठी युरोपियन युनियनमध्ये प्रवेश करण्यासाठी हा सर्वोत्तम "ब्रिजहेड" आहे.

आता चिनी वाहन निर्मात्यांना जागतिकीकरणविरोधी आणि व्यापार संरक्षणाच्या वाढीच्या वातावरणाचा सामना करावा लागत आहे. याव्यतिरिक्त, जपान आणि दक्षिण कोरिया, युनायटेड स्टेट्सचे लहान भाऊ म्हणून, युरोप आणि युनायटेड स्टेट्सचे वर्चस्व असलेल्या प्रणालीमध्ये समाकलित करणे स्वाभाविकपणे सोपे आहे आणि चीनी वाहन उत्पादकांना व्यापार संरक्षणाच्या मोठ्या जोखमींचा सामना करावा लागतो. काही काळापूर्वी, हजारो पोर्श आणि बेंटलीला चिनी भाग वापरल्याबद्दल यूएस कस्टम्सने ताब्यात घेतले होते.

इतर युरोपियन युनियन देशांच्या तुलनेत, हंगेरी, ज्याने पूर्वेकडे उघडण्याचे धोरण स्वीकारले आहे, ते चिनी कंपन्यांचे अधिक स्वागत करणारे आहे आणि भविष्यात बीवायडीचे उत्पादन आणि विक्री प्रतिबंधित करण्याचे धोरण कमी धोकादायक आहे. यापूर्वी, बीवायडीचा व्यावसायिक वाहन कारखाना बर्याच काळापासून हंगेरीमध्ये सुरळीत चालत होता, याचा पुरावा आहे. तुम्ही दुसऱ्या देशात गेल्यास, टेस्लाच्या जर्मन गीगा कारखान्यासारख्या विविध कारणांमुळे सतत होणाऱ्या विलंबाचा धोका टाळणे कठीण होऊ शकते.

सर्वात महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे हंगेरी हा अजूनही युरोपीय संघाचा देश आहे. उदाहरणार्थ, हंगेरीमध्ये उत्पादनाचे स्थानिकीकरण करून, BYD चिनी कार कंपन्यांवरील संभाव्य भविष्यातील युरोपियन युनियन टॅरिफ टाळण्यास, कार खरेदी सबसिडी रद्द करण्यात आणि इतर प्रतिकारक उपाय आणि युरोपियन युनियन मार्केटमध्ये अधिक चांगल्या प्रकारे प्रवेश करण्यास BYD ला मदत करू शकते.

हंगेरीच्या या फायद्यांनी केवळ BYD आकर्षित केले नाही तर NIO चे पहिले पॉवर स्टेशन हंगेरीमध्ये निवडले गेले. शिवाय, CATL, Yiwei Lithium Energy, Xinwangda आणि Kolida सारख्या नवीन ऊर्जा वाहन उद्योग साखळी कंपन्या देखील हंगेरीमध्ये स्थायिक झाल्या आहेत, ज्यामुळे चीनच्या वाहन उद्योगाला अभूतपूर्व उंची गाठता आली आहे.

हे औद्योगिक साखळी उपक्रम केवळ पारंपारिक युरोपियन कार कंपन्यांच्या प्रणालीमध्येच प्रवेश करत नाहीत, तर भविष्यात परदेशात जाणाऱ्या चिनी कार कंपन्यांना युरोपियन युनियनच्या स्थानिकीकरण धोरणाचे पालन करण्यास, व्यापार संरक्षण टाळण्यास आणि चिनी कारला परदेशात जाण्यास मदत करतात.