टोयोटा सी-एचआर+ ईव्ही अधिकृत प्रतिमा रिलीझः ड्युअल-मोटर एडब्ल्यूडी आवृत्ती जास्तीत जास्त 600 किमीच्या श्रेणीसह उपलब्ध आहे

अलीकडे, टोयोटाने त्याचे नवीन ऑल-इलेक्ट्रिक एसयूव्ही, टोयोटा सी-एचआर+चे अधिकृतपणे अनावरण केले. सी-एचआरच्या इंधन-शक्तीच्या आवृत्तीच्या विपरीत, हे नवीन मॉडेल पारंपारिक सी-एचआरवर आधारित नाही परंतु त्याऐवजी बीझेड 4 एक्स सारख्या ई-टीएनजीए 2.0 प्लॅटफॉर्मवर तयार केले आहे. वाहनाचे परिमाण इंधन-चालित सी-एचआरपेक्षा लक्षणीय मोठे आहेत, 2750 मिमीच्या व्हीलबेससह, टोयोटा अर्बन क्रूझर आणि टोयोटा बीझेड 4 एक्स दरम्यान स्थान आहे. कार एकल-मोटर आणि ड्युअल-मोटर दोन्ही आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध असेल, जास्तीत जास्त 600 किलोमीटर पर्यंत. असे नोंदवले गेले आहे की नवीन मॉडेल प्रथम 2025 च्या अखेरीस परदेशात सुरू केले जाईल.

बाह्य डिझाइनच्या बाबतीत, नवीन कार टोयोटाच्या नवीनतम इलेक्ट्रिक वाहन डिझाइन भाषेचा अवलंब करते. फ्रंट ग्रिल दोन्ही बाजूंच्या हेडलाइट्ससह एकत्रित केले आहे, एक युनिफाइड डिझाइन तयार करते. दोन्ही बाजूंच्या एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्समध्ये तीक्ष्ण "सी-आकाराची" शैली आहे. फ्रंट बम्परच्या दोन्ही बाजूंच्या वेंटिलेशन ओपनिंगमध्ये उच्च आणि लो बीम लाइट्स समाकलित केल्या आहेत. फ्रंट बम्परचा मध्यम विभाग ट्रॅपेझॉइडल उष्णता अपव्यय उघडणे आणि डॉट-मॅट्रिक्स जाळीच्या संरचनेसह सुसज्ज आहे, संपूर्ण डिझाइनला अधिक तंत्रज्ञानाचा देखावा देते.

साइड व्ह्यू पासून, कारमध्ये छप्पर आणि शरीरासाठी भिन्न रंगासह दोन-टोन पेंट डिझाइन आहे. साइड प्रोफाइल जटिल ओळींनी उच्चारित केले आहे आणि छप्परांच्या मागील बाजूस विलीन होते, कारला कूप सारख्या एसयूव्ही देखावा देते. याव्यतिरिक्त, पुढचे आणि मागील फेंडर शरीरापेक्षा विस्तृत आहेत, एक रुंद-शरीर डिझाइन तयार करतात, जाड चाक कमानी आणि साइड स्कर्टद्वारे पूरक असतात, वाहनाची शक्ती वाढवते. टोयोटा सी-एचआर+ ची शरीराची लांबी 4520 मिमी आणि 2750 मिमीची व्हीलबेस आहे.

मागील बाजूस, कार ड्युअल-पीक छप्पर बिघडविणारा आणि ट्रंकवर डकटेल स्पॉयलरने सुसज्ज आहे. टेललाईट्समध्ये दोन्ही बाजूंच्या मुख्य प्रकाश स्त्रोतांसह चार-बिंदू मॉड्यूलचा वापर करून, प्रकाशित झाल्यावर एक विशिष्ट देखावा प्रदान केला जातो. मागील बम्परमध्ये एक अतिशयोक्तीपूर्ण डिझाइन देखील आहे, ड्युअल सिल्व्हर रियर गार्ड्सने डिफ्यूझरसारखे सजावटीचे पॅनेल तयार केले आहे, ज्यामुळे कारच्या स्पोर्टी अपीलमध्ये भर पडते.

आत, डॅशबोर्डमध्ये 14 इंचाच्या फ्लोटिंग सेंट्रल मल्टीमीडिया टचस्क्रीनसह जोडलेल्या फायटर जेट-स्टाईल पूर्ण एलसीडी इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल सारख्या अत्यंत तांत्रिक डिझाइनची वैशिष्ट्ये आहेत. स्क्रीनच्या खाली, भौतिक बटणे आणि नॉब्स पूर्ण-रुंदी टेललाइट डिझाइन आणि एअर व्हेंट सजावटीच्या पॅनेलसह एकत्रित केले जातात, ज्यामुळे एक अतिशय फॅशनेबल आणि टेक-सेव्ही अंतर्गत वातावरण तयार होते.

वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत, कार सीट हीटिंग, ड्युअल वायरलेस फोन चार्जिंग पॅनल्स, एक पॅनोरामिक सनरूफ, 4/6 स्प्लिट-फोल्डिंग रियर सीट्स, ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग, अ‍ॅडॉप्टिव्ह हाय बीम आणि टोयोटा सेफ्टी सेन्स ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली (ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटर, पार्किंग असिस्ट आणि 360-डिग्री सभोवतालचे दृश्य) सुसज्ज आहे. याव्यतिरिक्त, कार उच्च व्यावहारिकता आणि सोयीसाठी 416 लिटर कार्गो स्पेस ऑफर करते. कारमध्ये टी-मॅट फंक्शन देखील वैशिष्ट्यीकृत आहे, ज्यात टोयोटाची सक्रिय सुरक्षा आणि ड्रायव्हर सहाय्य प्रणालींचा समावेश आहे, ड्रायव्हरला टक्कर टाळण्यास मदत करण्यासाठी आवश्यक असल्यास स्वयंचलितपणे ब्रेकिंग, स्टीयरिंग आणि पॉवर कंट्रोल सक्रिय करते.

पॉवरट्रेनच्या बाबतीत, कार फ्रंट सिंगल-मोटर आणि फ्रंट-रियर ड्युअल-मोटर दोन्ही आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध असेल. सिंगल-मोटर आवृत्ती दोन उर्जा पातळी प्रदान करते: कमी-पॉवर फ्रंट-व्हील-ड्राईव्ह आवृत्ती जास्तीत जास्त 123 किलोवॅटची उर्जा, 57.7 किलोवॅट बॅटरी पॅकसह सुसज्ज, 455 किमीची डब्ल्यूएलटीपी श्रेणी आणि 8.6 सेकंदांची 0-100 किमी/ता प्रवेग वेळ प्रदान करते; आणि उच्च-शक्तीची फ्रंट-व्हील-ड्राईव्ह आवृत्ती जास्तीत जास्त 165 किलोवॅटची उर्जा, 77 केडब्ल्यूएच बॅटरी पॅकसह सुसज्ज, 600 किमीची डब्ल्यूएलटीपी श्रेणी आणि 0-100 किमी/ताशी 7.4 सेकंदाची वेळ देते.

टॉप-टायर मॉडेलमध्ये 252 किलोवॅटच्या एकत्रित उर्जा आउटपुटसह फ्रंट-रियर ड्युअल-मोटर ऑल-व्हील-ड्राईव्ह सिस्टम दर्शविले जाईल, ज्यामध्ये 77 किलोवॅट बॅटरी पॅकसह सुसज्ज आहे, 525 किमीची डब्ल्यूएलटीपी श्रेणी आणि 0-100 किमी/ता एक्सलेरेशन वेळ 5.2 सेकंद. याव्यतिरिक्त, कार 11 किलोवॅट ऑनबोर्ड चार्जरसह मानक आहे, उच्च ग्रेड 22 किलोवॅट युनिट ऑफर करते. फास्ट डीसी चार्जिंग 150 किलोवॅट पर्यंत चार्जिंग पॉवर साध्य करू शकते.