Shanhai 2.0 प्लॅटफॉर्मवर आधारित Neta S चे स्पाय शॉट्स

अलीकडेच, आम्ही संबंधित चॅनेलवरून शिकार करणाऱ्या वाहनाचा नेझा STest व्हिडिओ मिळवला आहे. नवीन कार शुद्ध इलेक्ट्रिक मध्यम आणि मोठी कार म्हणून स्थानबद्ध आहे आणि शानहाई प्लॅटफॉर्म 2.0 वर तयार केलेले पहिले मॉडेल आहे. Shanhai 1.0 प्लॅटफॉर्मवर तयार केलेल्या Nezha S सेडानच्या तुलनेत, नवीन कार आराम आणि बुद्धिमत्तेच्या बाबतीत मोठ्या प्रमाणात सुधारली जाण्याची अपेक्षा आहे.

"अधिकृत ट्रेलर"

देखावा पासून, नवीन कार छद्म साहित्य सह संरक्षित आहे. तथापि, पूर्वी रिलीज झालेल्या अधिकृत ट्रेलरवरून दिसून येते की, कारच्या पुढील भागाचा आकार नेझा S शी सुसंगत आहे, स्प्लिट हेडलाइट्स वापरतात आणि वरच्या LED डेटाइम रनिंग लाइट्स डॉटेड लाइन्स वापरतात. आकार खूप ओळखण्यायोग्य दिसत आहे. फरक एवढाच आहे की नेझा एस शिकार वाहनाच्या खालच्या बाजूस हवेच्या सेवनाच्या पृष्ठभागावर नवीन क्रोम डॉट मॅट्रिक्स सजावटीची रचना आहे.

शरीराच्या बाजूचा आकार खूपच सडपातळ आहे आणि वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षणाचे दृश्य केंद्र तुलनेने खूप मागे आहे, ज्यामुळे एक मोहक स्टेशन वॅगन आकार तयार होतो. याव्यतिरिक्त, आपण पाहू शकता की नवीन कारच्या डोक्यावर "शिंगे" आहेत. या लहान दणकाच्या आत लिडर असणे आवश्यक आहे. चेसिसच्या बाबतीत, नवीन कार हाओझी स्केटबोर्ड चेसिस तंत्रज्ञानाने सुसज्ज आहे आणि एकात्मिक डाय-कास्ट फ्रंट/रिअर बॉडी + इंटिग्रेटेड एनर्जी केबिन डिझाइनचा अवलंब करेल. याशिवाय, नवीन कार एअर सस्पेंशनने सुसज्ज असण्याची अपेक्षा आहे.

कारच्या मागील बाजूस पाहता, नवीन कार नेझा एस प्रमाणेच थ्रू-टाइप टेललाइट्सने सुसज्ज आहे आणि कारच्या मागील बाजूस एक स्पॉयलर असेल. नवीन कारच्या छतामागे फारसे बुडलेले डिझाइन नाही आणि एकूण आकार हा तुलनेने पारंपारिक स्टेशन वॅगनचा आहे, जो मागील प्रवाशांसाठी अधिक प्रशस्त हेडरूम आणेल.

पॉवरच्या बाबतीत, नेझा एस हंटिंग कार 800V हाय-व्होल्टेज आर्किटेक्चर + SiC सिलिकॉन कार्बाइड ऑल-इन-वन मोटर वापरेल. शुद्ध इलेक्ट्रिक रीअर-ड्राइव्ह आवृत्तीची कमाल शक्ती 250kW पर्यंत पोहोचेल. विस्तारित-श्रेणी आवृत्ती नवीन 1.5L ऍटकिन्सन सायकल इंजिनसह सुसज्ज असेल. इंजिनशी जुळणारे जनरेटर फ्लॅट वायर जनरेटरमध्ये अपग्रेड केले गेले आहे, ज्याची उर्जा निर्मिती कार्यक्षमता जास्त आहे आणि तेल-ते-विद्युत रूपांतरण दर 3.26kWh/L पर्यंत वाढविला जाईल.