झिओमी यू 7 इंटीरियर क्लियर हेरगिरीचे फोटो, एसयू 7 चळवळीपेक्षा जास्त प्रगती करा, प्रोजेक्शन स्क्रीनच्या सभोवताल पहा

झिओमी यू 7 इंटीरियर क्लियर हेरगिरीचे फोटो, एसयू 7 चळवळीपेक्षा जास्त प्रगती करा, प्रोजेक्शन स्क्रीनच्या सभोवताल पहा

शाओमीच्या एसयू 7 पेक्षा झिओमीची यु 7 एक अधिक स्पोर्टी इंटिरियर स्टाईल खेळते आणि ऑनलाईन पोस्ट केलेल्या फोटोंनुसार, नवीन कारची पॅनोरामिक प्रोजेक्शन स्क्रीन प्रथमच उघडकीस आली आहे. नवीन कारने 300,000 ते 400,000 युआनची विक्री करणे अपेक्षित आहे आणि जून आणि जुलै 2025 मध्ये विक्रीसाठी जाईल.

आतून, नवीन कारचे स्टीयरिंग व्हील खूप जाड आहे, परंतु एसयू 7 च्या विपरीत, या यु 7 चे स्टीयरिंग व्हील फ्लिप फर आणि कार्बन फायबर सजावटमध्ये जोडले गेले आहे, ज्यामुळे हालचालीची भावना लक्षणीय प्रमाणात सुधारते. स्टीयरिंग व्हीलवरील कळा अधिक कॉम्पॅक्ट दिसण्यासाठी देखील अनुकूलित आहेत, चाक वर्चस्व असलेल्या. आणि सहाय्यक ड्रायव्हिंग मोड आणि ड्रायव्हिंग मोड स्विच बटणाच्या दोन बाजू कायम ठेवल्या.

फ्रंट डॅशबोर्ड गेला आहे, समोरच्या विंडशील्डवर रॅपराऊंड प्रोजेक्शन स्क्रीनने बदलले आहे, जे लांब आणि स्लिम दिसते आणि बॅटरीचे आयुष्य, वेग, मल्टीमीडिया, नेव्हिगेशन इ. सारखी माहिती एकाच वेळी दिसते, असे दिसते की आकाराचा आकार आहे स्क्रीनच्या पुढील भागाला अवरोधित करणारी दृष्टी टाळण्यासाठी केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन कमी केली गेली आहे.

झिओमीचा यू 7 एक मध्यम आकाराचा एसयूव्ही आहे 4999/1996/1608 (1600) मिमी लांबी, रुंदी आणि उंची आणि व्हीलबेसमध्ये 3000 मिमी. फ्रंट कव्हरमध्ये डायनॅमिक डिझाइन आहे आणि त्यात उत्कृष्ट कमी ड्रॅग गुणांक असणे अपेक्षित आहे. पुढचा ओठ बाहेरील बाजूने बाहेर पडतो आणि पुढचा वेंट अतिशयोक्तीपूर्ण आहे.

हेडलाइट्स झिओमी एसयू 7 पेक्षा स्पष्टपणे भिन्न आहेत, शीर्षस्थानी एक वास्तविक एअर नलिका आणि हूडच्या मागील बाजूस एक्झिट, क्रॉस-आकाराचा दिवस चालणारा प्रकाश, मध्यभागी एक स्पेसर आणि तळाशी दोन एलईडी. तसेच, हेडलाइट्सच्या खाली एअर डक्ट डिझाइन आहे. नवीन कारमध्ये छतावर लेसर रडार आहे. समोरच्या कव्हरमध्ये एक स्पोर्टी स्टिकर आहे. फ्रंट विंडशील्ड वाइपर्स खूप मोठे आहेत, मागील विंडशील्ड वाइपर रीसेस केले जातात.

शरीराच्या बाजूला, नवीन कारमध्ये लपलेले दरवाजा हँडल, पॅनोरामिक छत, समोरच्या फेंडरमधील वारा आउटलेट, लो-ड्रॅग व्हील डिझाइन, मोठ्या आकाराचे चाके आणि हंताई टायर्स आहेत, चार्जिंग पोर्ट स्थित आहे वाहनाच्या डाव्या मागील बाजूस.

मागील बाजूस, नवीन कारमध्ये एक पारदर्शक टेललाइट सावली आहे, एक क्लासिक यू-आकाराचे टेललाइट आहे, बदकाच्या शेपटीच्या वरच्या मागील स्पॉयलर (या वेळी लपलेले नाही) आणि मागील खिडकीच्या वर एक स्पॉयलर, मागील संलग्नकाची रचना अतिशयोक्तीपूर्ण आहे , आणि दोन्ही बाजूंनी डायव्हर्शन ग्रूव्ह्स आहेत. संपूर्ण नवीन कार स्पोर्टी दिसते. मागील बाजूस खिडकीच्या शीर्षस्थानी दोन कॅमेरे आणि मागील बम्पर आहेत.

शक्तीच्या बाबतीत, नवीन कार एकल/डबल मोटर्स पर्यायीसह शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह वापरते. ड्युअल-मोटर फोर-व्हील ड्राईव्ह मॉडेलमध्ये समोरच्या आणि मागील मोटर्ससाठी जास्तीत जास्त 220/288 किलोवॅटची शक्ती आहे, 508 किलोवॅट (1 1१ अश्वशक्ती), जास्तीत जास्त वेग २33 किमी/ता आहे आणि एक टर्नरी लिथियम आहे. बॅटरी; पुढील आणि मागील ड्युअल-मोटर लो-पॉवर फोर-व्हील-ड्राईव्ह मॉडेल, फ्रंट आणि मागील मोटर्सची जास्तीत जास्त शक्ती 130/235 किलोवॅट आहे आणि सर्वसमावेशक शक्ती 365 किलोवॅटपर्यंत पोहोचते. सिंगल-मोटर रियर-ड्राईव्ह मॉडेलमध्ये जास्तीत जास्त 235 किलोवॅटची शक्ती आणि लिथियम लोह फॉस्फेट बॅटरीसह जास्तीत जास्त 240 किमी/तासाची गती आहे.