रेट्रो शैली, पण शुद्ध इलेक्ट्रिक एसयूव्ही! iCAR V23 लाँच झाला

iCAR V23 अधिकृतपणे लॉन्च करण्यात आला. नवीन कार कॉम्पॅक्ट प्युअर इलेक्ट्रिक एसयूव्ही म्हणून स्थित आहे, आणि सर्वात मोठे वैशिष्ट्य म्हणजे रेट्रो-शैलीचा देखावा, आणि पॉवर 501km पर्यंत CLTC श्रेणीसह, टू-व्हील ड्राइव्ह आणि फोर-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे.

सामान्य आवृत्ती

विशेष आवृत्ती

विशेष आवृत्ती

विशेष आवृत्ती

देखावा: रेट्रो भावनांनी परिपूर्ण, क्लासिक ऑफ-रोड वाहनांना श्रद्धांजली

दिसण्याच्या बाबतीत, नवीन कार रेट्रो शैलीचे डिझाइन स्वीकारते, ज्यामध्ये गोल हेडलाइट्स आणि एक चौरस बॉडी शेप आहे ज्यामध्ये काही क्लासिक ऑफ-रोड वाहने दिसतात, जसे की जुनी 212, जुनी टोयोटा लँड क्रूझर इ., याशिवाय, नवीन कारमध्ये आधुनिक घटक जसे की एलईडी लाईट स्ट्रिप्स आणि मिलिमीटर-वेव्ह रडार तपशीलांमध्ये समाविष्ट केले आहेत, ज्यामुळे रेट्रो आणि तांत्रिक ज्ञानाचे संमिश्रण प्राप्त होते.

बाजूने, या कारला क्लासिक ऑफ-रोड वाहनांचे सार देखील वारशाने मिळते - लहान आणि संक्षिप्त. ऑफ-रोड वाहनांसाठी, लहान बॉडीचा अर्थ असा होतो की दृष्टीकोन, निर्गमन आणि पासिंग एंगल मोठे करणे सोपे आहे, परिणामी उत्तम मार्गक्रमणता येते. iCAR V23 ची लांबी, रुंदी आणि उंची 4220/1915/1845mm, व्हीलबेस 2735mm, ॲप्रोच एंगल 43°, डिपार्चर एंगल 41°, किमान ग्राउंड क्लीयरन्स 210mm (फोर-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती), पॅरामीटरच्या दृष्टिकोनातून, पॅसेज आहे. खरोखर चांगले आहे, सहसा वर आणि खाली रस्ता किंवा स्वत: ची ड्रायव्हिंग एक साधी चालते नॉन-पक्की रस्ता ही समस्या असू नये, परंतु या कारचे स्थान अद्याप हलके ऑफ-रोड मॉडेल आहे किंवा आपण खरोखर ऑफ-रोड चालविण्याची शिफारस केलेली नाही.

नवीन कारच्या मागील बाजूस "छोटी स्कूल बॅग" आहे, जी उजवीकडे डिझाइन केलेली आहे आणि डावीकडे लायसन्स प्लेट धारकासाठी जागा सोडते. ही छोटी स्कूलबॅग बाहेरून उघडता येत नाही, पण आतून ती त्रिकोणी, जॅक आणि इतर आपत्कालीन साधनांनी भरलेली असावी आणि त्याच्या शेजारी तुलनेने उथळ नेट पॉकेट आहे, ज्यामध्ये काही लहान वस्तू ठेवता येतील. नवीन कारचे टेलगेट साइड-ओपनिंग असेल, जे क्लासिक ऑफ-रोड मॉडेल्ससाठी डिझाइन आहे की बाह्य स्पेअर टायर खूप जड आहे आणि टेलगेट वर उचलणे कठीण आहे, तर iCAR V23 साठी, हे "स्मॉल स्कूल बॅग" मधील सामग्रीमध्ये प्रवेश सुलभ करण्यासाठी आहे.

अंतर्गत: रेट्रो बाह्य असूनही, आतील भाग अतिशय आधुनिक आहे

इंटिरियरच्या बाबतीत, नवीन कार मोठ्या प्रमाणात सपाट सरळ रेषा वापरते आणि स्टीयरिंग व्हील देखील दोन-टोन डिझाइन स्वीकारते आणि एकूण शैली तुलनेने तरुण आणि फॅशनेबल आहे. नवीन कार 15.4-इंच सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीनसह सुसज्ज आहे, क्वालकॉम स्नॅपड्रॅगन 8155 चिपसह सुसज्ज आहे, जी कारप्ले, कनेक्टेड कार आणि व्हॉइस कंट्रोलला सपोर्ट करते. पडद्याखालील गोलाकार नॉब्स आणि एक्सपोज्ड रिवेट्स इंटीरियरला थोडासा रेट्रो फील देतात. नवीन कार डॅशबोर्डसह मानक येत नाही, परंतु एक लहान गोल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर वैकल्पिकरित्या स्थापित केले जाऊ शकते, जे काही साधी माहिती जसे की वेग, गियर आणि बॅटरी पातळी प्रदर्शित करू शकते. आर्मरेस्ट बॉक्समध्ये आरक्षित थ्रेडिंग पोर्ट आहे, अंगभूत 60W जलद चार्जिंग आहे आणि आर्मरेस्ट बॉक्सच्या खालच्या भागात पाण्याच्या चार बाटल्या ठेवल्या जाऊ शकतात.

नवीन कार ही 5-दरवाजा असलेली 5-सीटर SUV असली तरी, मागील आसनांच्या आकारावरून असे दिसून येते की मागील पंक्ती अद्याप फक्त दोन लोकांसाठी अधिक योग्य आहे. कारमध्ये बरीच मनोरंजक छोटी वैशिष्ट्ये देखील आहेत, जसे की एअर कंडिशनिंग व्हेंट्सजवळ रिव्हेटेड मेटल नेमप्लेट "बॉर्न टू प्ले" आणि स्टीयरिंग व्हीलच्या पुढे ऑफ-रोड पॅटर्न, जे कारचे व्यक्तिमत्व सर्वत्र दर्शविते. याशिवाय, कारमध्ये 24 फेरफार इंटरफेस आहेत, जसे की द्रुत-रिलीज व्हील आर्च, बदलण्यायोग्य ऑफ-रोड शैलीतील बंपर आणि लेगो हाय-माउंट केलेले ब्रेक लाइट्स, जे मजा आणखी वाढवतात. विस्तारानंतर खोड 744L आहे आणि ट्रंक बुडण्याची जागा 90L आहे. समोरच्या सीटच्या खाली एक छुपा स्टोरेज कंपार्टमेंट देखील आहे ज्यामध्ये सहा पाण्याच्या बाटल्या ठेवता येतात.

पॉवर: सिंगल-मोटर रीअर-व्हील ड्राइव्ह आणि ड्युअल-मोटर फोर-व्हील ड्राइव्ह पर्यायी आहेत

पॉवरच्या बाबतीत, iCAR V23 सिंगल-मोटर रीअर-व्हील ड्राइव्ह आणि ड्युअल-मोटर फोर-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल्समध्ये उपलब्ध आहे, ज्यापैकी सिंगल-मोटर आवृत्तीमध्ये 136 अश्वशक्तीची कमाल शक्ती आहे आणि ड्युअल-मोटर चार- व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीमध्ये 301km, 401km आणि 501km च्या CLTC श्रेणीसह, 211 अश्वशक्तीची कमाल शक्ती आहे, आणि एक टॉप 140 किमी/ताशी वेग. नवीन कार जलद चार्जिंग फंक्शनसह सुसज्ज आहे आणि चार्जिंग वेळ 30% ते 80% पर्यंत 30 मिनिटे आहे. नवीन कार हाय-स्पीड NOA हाय-एंड इंटेलिजेंट ड्रायव्हिंगसह सुसज्ज आहे, आणि Horizon J3+TDA4 सोल्यूशनचा अवलंब करते.

रेट्रो-शैलीतील शुद्ध इलेक्ट्रिक SUV म्हणून, iCAR V23 चे चीनच्या बाजारपेठेत त्याच्या स्थानासह प्रतिस्पर्धी मॉडेल शोधणे कठीण आहे. जर तुम्हाला रेट्रो बनायचे नसेल, परंतु त्याच किंमतीच्या श्रेणीतील इलेक्ट्रिक सिटी SUV पहा, या कारचे मुख्य प्रतिस्पर्धी BYD युआन प्लस आणि Geely Galaxy E5 आहेत. लांबी आणि व्हीलबेसच्या बाबतीत या जोडीचा थोडासा फायदा आहे, परंतु iCAR V23 उंची आणि रुंदीमध्ये थोडा वरचा आहे. iCAR V23 चे फायदे प्रामुख्याने ड्राइव्ह फॉर्ममध्ये दिसून येतात, हाय-एंड मॉडेल ड्युअल-मोटर फोर-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमसह सुसज्ज आहे, जे पक्के नसलेले रस्ते आणि बर्फ आणि बर्फाच्या रस्त्यांना अधिक अनुकूल आहे, तर इतर दोन हे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहेत, शहरी ड्रायव्हिंगवर लक्ष केंद्रित करतात.

सध्या, चीनच्या नवीन एनर्जी एसयूव्ही बाजारपेठेत स्पर्धा खरोखरच तीव्र आहे आणि ग्राहकांच्या कार खरेदीच्या गरजा हळूहळू वैविध्यपूर्ण होत आहेत. iCAR V23 हे या ग्राहकांसाठी तयार केलेले मॉडेल आहे, आणि त्याचे रेट्रो स्वरूप हे नवीन ऊर्जा SUV च्या गर्दीतून वेगळे बनवते आणि वैयक्तिकरणाचा पाठपुरावा करणाऱ्या ग्राहकांसाठी ही एक स्वस्त-प्रभावी नवीन निवड आहे.

आम्ही आता तुमच्या ऑर्डर स्वीकारण्यास तयार आहोत.