चीनमधील सर्वात लोकप्रिय मॉडेल चीनमधील एसयूव्हीच्या विकासाचा इतिहास

आज कोणते मॉडेल सर्वात हॉट आहे हे सांगायचे असेल तर, जगाकडे पाहताना ती SUV देखील आहे! इंटरनॅशनल एनर्जी एजन्सीच्या नवीन विश्लेषणानुसार, 2023 मध्ये SUV चा जागतिक कार विक्रीत 48% वाटा होता, म्हणजे विकल्या गेलेल्या प्रत्येक दोन कारपैकी जवळजवळ एक SUV आहे. चीनमध्ये, या वर्षी जानेवारीमध्ये कारची विक्री सुमारे 2.439 दशलक्ष युनिट्स होती, त्यापैकी 1.149 दशलक्ष एसयूव्ही होत्या, ज्याने 47% पेक्षा जास्त केले. चीनी लोकांना SUV खूप आवडतात, मग पहिली SUV कधी सुरू झाली? आज, चीनमधील SUV ची कथा जाणून घेऊ.

जेव्हा चीनच्या पहिल्या एसयूव्हीचा विचार केला जातो, तेव्हा अनेकांना वाटते की ही बीजिंग ऑटोमोबाईल फॅक्टरीने उत्पादित केलेली बीजे212 आहे, परंतु, त्याच्या काही वर्षांपूर्वी एक देशांतर्गत एसयूव्ही होती, यांग्त्झी नदी 46 ऑफ-रोड वाहन, जी चीनची उत्पत्ती आहे एसयूव्ही.

मार्च १९४९ मध्ये चीनच्या कम्युनिस्ट पक्षाची केंद्रीय समिती झिबापोहून बेपिंगला गेली. 25 मार्च रोजी दुपारी शियुआन विमानतळावर पीपल्स आर्मीची तपासणी करण्यात आली. त्यावेळी परेड वाहन हे युनायटेड स्टेट्स विलिस M38A1 मिलिटरी ऑफ-रोड वाहन होते.

लढाई संपली आहे, आणि जर तुम्हाला पुन्हा कार हवी असेल तर ती ताब्यात घेण्यास जागा नाही, तुम्ही ती कशी सोडवू शकता? आमच्या इथे एक नाही का? मोडतोड आणि मोडतोड, मोडतोड, ही गोष्ट कशी कार्य करते ते पाहू, लौकीच्या पेंटिंगनुसार काही प्रयत्न करूया. लष्करी वाहने शस्त्रे मानली जातात, आणि शस्त्रास्त्र संशोधनासाठी शस्त्रागाराकडे सोपवावे लागतात, जर युद्ध नसेल तर शस्त्रागाराला इतके काम नसते आणि संशोधन बिंदू त्याचा नफा सहन करण्यास सक्षम असेल. आणि कार क्रमाने नसल्यानंतर नुकसान. म्हणून सप्टेंबर 1957 मध्ये, या विलिसने सरकारी मालकीच्या चांगआन मशिनरी कारखान्याच्या गेटमध्ये प्रवेश केला, जो नंतर चांगआन ऑटोमोबाईल कंपनी म्हणून ओळखला गेला.

गाडी आल्यावर उत्पादन कारखान्यातले भाऊ एकमेकांकडे टक लावून बघत होते, यंत्र नव्हते, साचा नव्हता, पैसा नव्हता, नुसती गाडी देऊन काय करायचे? मला Ctrl+V करायचे आहे आणि माझ्याकडे कीबोर्डही नाही! पण नेत्याला या गोष्टींची पर्वा नाही: मला सांगू द्या, लवकरच पीपल्स रिपब्लिक ऑफ चायना स्थापनेचा 10 वा वर्धापन दिन आहे, डाकिंगमध्ये ही पहिलीच वेळ आहे, आमच्या कारखान्याला काही हालचाल करावी लागेल, अन्यथा तुमच्यापैकी एक येथे एक म्हणून मोजले जाईल, आणि मी शेतात घरी जाईन!

हे ऐकून कामगार घाबरले, निष्क्रिय होऊ नका आणि सुरू करा! झांग सॅनने विलिसचे विघटन करण्याची जबाबदारी घेतली, ली सीने मोजण्यासाठी एक शासक घेतला, वांग वूने या आकारानुसार स्लेजहॅमर उचलला आणि काही महिने भाऊ स्तब्ध झाले आणि मे 1958 मध्ये, प्रोटोटाइप कार वाचली. नंतर, काही सुधारणांनंतर, "यांग्त्झी नदी" 46 ऑफ-रोड वाहन अधिकृतपणे उत्पादनात आणले गेले, जे 2.2-लिटर वॉटर-कूल्ड इन-लाइन फोर-सिलेंडर गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज आहे, 65 अश्वशक्तीच्या कमाल आउटपुटसह, कमाल वेग 115km/h, जास्तीत जास्त 30 अंश चढणे आणि 100 किलोमीटर प्रति 13.7 लिटर इंधनाचा वापर. 1959 मध्ये, 20 यांगत्झे नदी 46 ने राष्ट्रीय दिनाच्या परेडच्या 10 व्या वर्धापन दिनानिमित्त परेड टीमचा नेता म्हणून भाग घेतला.

नंतर, राजकीय आणि लष्करी परिस्थितीत बदल झाल्यामुळे, 1963 मध्ये “चांगआन ब्रँड” प्रकार 46 ऑफ-रोड वाहनाचे उत्पादन अधिकृतपणे बंद करण्यात आले आणि एकूण 1,390 वाहनांचे उत्पादन केले गेले. वरिष्ठांच्या सूचनेनुसार, सरकारी चांगआन मशीन मॅन्युफॅक्चरिंग प्लांटने या मॉडेलच्या विकासासाठी सर्व रेखाचित्रे आणि साहित्य बीजिंग ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरिंग प्लांट (BAECO) ला दिले.

BAIC ला माहिती मिळाल्यानंतर, आणि त्याच वेळी सोव्हिएत युनियन ऑफ-रोड वाहन GAZ69 कडून कर्ज घेतले, चाचणी-उत्पादित 210/211/212 आणि ऑफ-रोड वाहनांचे इतर मॉडेल, 1963 मध्ये BJ210C हलक्या ऑफ-रोड वाहनांचे उत्पादन, परंतु त्याच्या लहान शरीरामुळे, फक्त दोन दरवाजे आहेत, कारवर जाणे आणि उतरणे सोयीचे नाही, लढाईच्या लष्करी आवश्यकता पूर्ण करत नाही आणि नंतर डिव्हिजन आणि रेजिमेंट कमांडर वापरण्यासाठी बदलले. जरी फक्त 300 युनिट्सचे उत्पादन केले गेले असले तरी BJ210C ही चीनची दुसरी SUV मानली जाऊ शकते.

नंतर, वास्तविक लढाईचे समाधान करण्यासाठी, BAIC ने 210C वर आधारित 4-दरवाज्याचे मोठे मॉडेल विकसित केले, जे BJ212 आहे. BJ212 ही चिनी कारच्या इतिहासातील एक मिथक आहे, जी 1966 पासून गेल्या महिन्यात विकली गेली आहे. जेव्हा नवीन पिढी नुकतीच लाँच झाली. 80 च्या दशकात BAIC आणि अमेरिकन ऑटोमोबाईल कंपनी यांच्यातील सहकार्यानंतर, BAIC ने 212 श्रेणीसुधारित आणि रूपांतरित करण्यासाठी बरेच प्रगत तंत्रज्ञान आणले आहे आणि BJ212L, BJ2020N, ​​BJ2020S, BJ2020V, इ लाँच केले आहे. कमी किंमतीमुळे, 212 मालिका नंतरच्या दशकात ब्रँडचा आधारस्तंभ आहे. BJ212L, BJ2020N, ​​BJ2020S, BJ2020V, इ. कमी किंमतीमुळे, 212 मालिका पुढील दशकांमध्ये BAIC ब्रँडचा आधारस्तंभ आहे.

"BJ212"

"BJ212L"

1984 मध्ये, बीजिंग ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरिंग प्लांट (BAM) आणि अमेरिकन मोटर्स कॉर्पोरेशन (AMC) यांनी संयुक्त उपक्रम म्हणून बीजिंग जीप ऑटोमोबाइल कंपनी (BJAC) ची स्थापना केली. मूलतः, चिनी बाजूने सेडानचा अभ्यास करायचा होता, परंतु अमेरिकन लोकांना असे वाटले की शून्य विकास खर्चापासून सर्वकाही खूप जास्त आहे, त्याऐवजी सध्याच्या मॉडेल्सचा थेट परिचय पैशाच्या वेगाने होण्याऐवजी, म्हणून यू.एस. ऑटोमोटिव्ह कंपनीच्या जीप ब्रँडच्या नवीन मॉडेलचा अंतिम परिचय. दुसऱ्या पिढीतील चेरोकी, CKD उत्पादनाच्या रूपात, जी नंतर BJ213 चे घरगुती नाव आहे, ही देखील चीनी बाजारपेठेतील तिसरी SUV मानली जाते. उच्च स्थानावर, BJ213 सुरुवातीला खूप महाग होते, मूलभूत मॉडेल 160,000, लक्झरी मॉडेल 300,000, विक्री फारशी चांगली नाही. 1993 पर्यंत चेरोकी, टू-व्हील-ड्राइव्ह आवृत्ती, ज्याची किंमत सुमारे 100,000 युआन होती, सादर करण्यात आली आणि विक्रीत झपाट्याने सुधारणा झाली. 1995 हे बीजिंग जीपचे सर्वात गौरवशाली वर्ष होते, ज्याची विक्री 82,000 युनिट्सपर्यंत पोहोचली होती.

2000 मध्ये चीनी बाजारपेठेपूर्वी SUV मॉडेल्स 212 आणि 213 व्यतिरिक्त फारच कमी होती, जे केवळ तुलनेने दुर्मिळ शुद्ध आयात असू शकतात, जसे की मित्सुबिशी पजेरो आणि टोयोटा लँड क्रूझर. 21 व्या शतकात, बीजिंग जीप प्रमाणेच कारखाना चालवण्याचा हा संयुक्त उपक्रम हळूहळू मुख्य प्रवाहात आला, जे केवळ आयातीवर अवलंबून राहू शकतात, बहुतेक लोकांना स्थानिक पातळीवर उत्पादित सीकेडीच्या स्वरूपात एसयूव्ही खरेदी करणे परवडत नाही, जसे की होंडा सीआर -V, Hyundai Tucson, पण या काळात, भविष्यात लवकरच एक मिथक बनेल चीनी ब्रँड SUV तयार करण्यास सुरुवात केली, आणि ती ग्रेट वॉल मोटर्स आहे!

2002 मध्ये, ग्रेट वॉल मोटर्सने घरगुती पिकअप ट्रक फील्डवर जवळजवळ वर्चस्व गाजवले, परंतु बॉस वेई जियानजुन यांना भीती वाटली की एके दिवशी ही बाजारपेठ अचानक खाली जाईल, म्हणून त्यांनी एसयूव्ही ही दुसरी श्रेणी जोडण्याचा निर्णय घेतला. त्या वेळी, देशांतर्गत SUV फील्ड, आयात केलेले आणि संयुक्त उद्यम ब्रँड्सने बाजाराच्या मध्य आणि उच्च टोकाच्या $28,169 पेक्षा जास्त व्यापलेले आहे, जे आधीचे आम्ही नमूद केले आहे, 212 व्यतिरिक्त पुढील मॉडेलपैकी $14,084 जास्त नाही. त्यामुळे पिकअप ट्रक बनवताना खर्च नियंत्रणाचा अनुभव असलेल्या वेई जियानजुनने मे 2002 मध्ये देशातील पहिली आर्थिक SUV - SAIC MOTOR लाँच केली, त्यानंतर त्याची किंमत $11,098-$15,464 होती, 212 पेक्षा किंचित जास्त, परंतु कारचे संपूर्ण कॉन्फिगरेशन एका ग्रेडवर, I. कारला "80,000" असे टोपणनाव असते तेव्हा लक्षात ठेवा, तंतोतंत त्याच्या किफायतशीर आणि मिळालेल्या कारणामुळे.

त्यामुळे, एकदा SAIC MOTOR लाँच झाल्यानंतर, त्या वर्षी राष्ट्रीय SUV मार्केटमधील पहिल्या तीनमध्ये प्रवेश केला आणि या मॉडेलवरूनच लोकांनी ग्रेट वॉल मोटर्सला हळूहळू ओळखले.

नंतर संयुक्त उपक्रम ब्रँड SUV विस्फोट स्टेज, Toyota RAV4, Nissan New X-Trail, Chevrolet Copacetic, Volkswagen TIGUAN, इत्यादींचा 2010 चा उदय आहे, यावेळी इतर स्वतंत्र ब्रँड उघडण्यासाठी पाण्याकडे पाहतात. डंपलिंग सुरू व्हायला सुरुवात झाली आहे, चेरी, गीली, जेएसी, चीता त्यांच्या एसयूव्ही उत्पादनांमधून तडफडत आहेत.

"टोयोटा RAV4"

"निसान किझाशी."

"चित्ता ब्लॅक डायमंड"

"चेरी रोव्हर"

आणि SUV ची बाजारातील मागणी गगनाला भिडलेली दिसून आली, किंवा व्हिडिओच्या सुरूवातीस अलिकडच्या वर्षांत म्हटल्याप्रमाणे. हे मोठ्या शहरांमधील खरेदी प्रतिबंध धोरणाशी संबंधित असू शकते, लोकांसाठी कार खरेदी करणे कठीण आहे, ज्यांना अष्टपैलू खरेदी करायची नाही, SUV ज्यामध्ये मोठी जागा आहे आणि ती खराब रस्त्यावर जाऊ शकते, आणि येऊ शकते सर्व प्रकारच्या मार्शल आर्ट्समध्ये. नवीन पॉवर ब्रँडच्या मालिकेतील विद्युतीकरणाचा उदय देखील SUV वर लक्ष केंद्रित करतो, जसे की Azure आणि Ideal, दोन्ही कुटुंब सुरू करण्यासाठी SUV वर अवलंबून आहेत.

"NIO ES8"

"लिक्सियांग वन"

आजकाल, रस्त्यावर SUV ने भरलेले आहेत, प्रत्येक ब्रँडने फुलं, रेफ्रिजरेटर, रंगीत टीव्ही आणि सोफे सर्व कारमध्ये स्वागत केले आहेत, ग्राहकांना अधिकाधिक पर्याय आहेत. 20 वर्षांपूर्वी मागे वळून पाहताना, रस्त्यावर एसयूव्ही पाहणे कठीण आहे, मला असे म्हणायचे आहे की चीनचा ऑटोमोबाईल विकास खूप वेगवान आहे!

Aecoauto आता ऑर्डर स्वीकारत आहे!