डॉल्फिनचा सर्वात मोठा प्रतिस्पर्धी येत आहे? उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाच्या नवीन कारचा आढावा

उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाने नोंदवलेल्या नवीन कार माहितीची नवीनतम बॅच पुन्हा समोर आली आहे. नायक निःसंशयपणे अजूनही विविध प्रकारचे नवीन ऊर्जा वाहने आहेत. अधिक त्रास न करता, लक्ष देण्यासारखे असलेल्या मॉडेल्सवर एक नजर टाकूया.

गीली मोंझारो

जेव्हा मी नुकतेच गीली मोंजारोचे ॲप्लिकेशन चित्र पाहिले, तेव्हा मला विश्वास होता की माझ्यासारख्या अनेक मित्रांनी स्मार्टच्या एल्फ #1 चा विचार केला. दोन गाड्यांचे गोलाकार रूपरेषा आणि छतावरील रेषा खरोखरच सारख्याच आहेत. तथापि, थोडेसे समजून घेतल्यास हे दिसून येईल की दोन्ही कार आकार, शक्ती, श्रेणी आणि एकूण स्थितीत भिन्न आहेत.

सर्वप्रथम, मोंजारो ही सेडान आहे, एसयूव्ही नाही. शरीराच्या आकाराच्या बाबतीत, स्टार विश जिनी #1 पेक्षा 10 सेमीपेक्षा जास्त लहान आहे, जी A0 लहान कार आहे.

शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडेल्समध्ये, मोंजारोच्या सर्वात जवळचा आकार BYD चा डॉल्फिन आहे. दोघांचे व्हीलबेस आणि शरीराची लांबी सारखीच आहे, परंतु स्टार विशची रुंदी 1.8 मीटरपेक्षा जास्त आहे, तर डॉल्फिन 1770 मिमी आहे, त्यामुळे समोरून गीली मोंझारो डॉल्फिनपेक्षा किंचित मोठी दिसते.

तथापि, मोंझारो आणि डॉल्फिन हे पूर्णपणे थेट प्रतिस्पर्धी नाहीत, कारण सध्या उपलब्ध असलेल्या माहितीवरून, मोंझारोच्या प्रारंभिक शक्तीची कमाल शक्ती केवळ 58kW आहे, आणि उच्च-अंत शक्ती केवळ 85kW आहे, तर डॉल्फिनची शक्ती मापदंड अनुक्रमे 70 आणि 150kW आहेत. .

तथापि, ही गुरुकिल्ली नव्हती. डॉल्फिनचा टॉप स्पीड 150km/h असला तरी, तो इलेक्ट्रिक मॉडेल्समध्ये जास्त नव्हता, परंतु तो आधीच हाय-स्पीड वातावरणाला कव्हर करू शकतो. मोंजारोचा टॉप स्पीड फक्त 125 आणि 135km/h होता, जो सीगल आणि कलरफुल फ्रूट सारख्या शहरांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या इलेक्ट्रिक मायक्रो-कारांसारखाच होता.

म्हणजेच, मोंझारोचे स्थान शहरी वाहतुकीवर आधारित आहे, याचा अर्थ त्याची किंमत श्रेणी सध्या $13,822 मध्ये विकल्या जाणाऱ्या डॉल्फिनपेक्षा कमी असण्याची शक्यता आहे, विशेषत: 58kW ची कमी-शक्ती आवृत्ती, जी भविष्यात सूचीबद्ध केली जाऊ शकते. .

हाताळणी, डिझाइन आणि गुणवत्तेमध्ये गीलीची ताकद लक्षात घेता, जे सध्या उच्च-गुणवत्तेच्या छोट्या इलेक्ट्रिक वाहनांचा विचार करत आहेत ते गीली स्टार विश कारची अपेक्षा करू शकतात.

Zeekr 7X

आम्हाला माहित आहे की 001, 007, आणि 500,000-क्लास 009 व्यतिरिक्त, Zeekr ब्रँडकडे लहान आकाराची SUV देखील आहे - Zeekr X. परंतु त्याची विक्री आणि उपस्थिती खूपच कमकुवत आहे, ज्यामुळे अनेकदा लोक विसरतात की Zeekr ने देखील SUV मॉडेल्स लाँच केले. आणि Zeekr 7X, जी मध्यम आकाराची SUV म्हणून स्थित आहे, ही परिस्थिती बदलू शकते.

बाह्य परिमाणांच्या बाबतीत, Zeekr 7X त्याच्या ब्रँडच्या Lynk & Co 08 सारखे आहे. दोन कारची लांबी, रुंदी आणि उंची 20 मिमी पेक्षा जास्त नाही, परंतु त्यांची ओळख मूलभूतपणे भिन्न आहे. Lynk & Co 08 हे PHEV प्लग-इन हायब्रिड मॉडेल आहे, तर Zeekr 7X ही शुद्ध इलेक्ट्रिक SUV आहे. समान बाह्य परिमाणांसह, Zeekr 7X मध्ये 2925mm चा व्हीलबेस आहे, जो Lynk & Co 08 पेक्षा जास्त लांब आहे.

मध्यम आकाराच्या शुद्ध इलेक्ट्रिक SUV मध्ये, Zeekr 7X टेस्ला मॉडेल Y, XPENG G6 आणि इतर मॉडेल्सपेक्षा किंचित मोठे आहे. एकंदरीत, हे BYD च्या सॉन्ग एल सारखेच आहे, परंतु उंचीच्या बाबतीत, ते सॉन्ग एल पेक्षा 106 मिमी जास्त आहे, जे क्रॉसओवर एसयूव्ही म्हणून स्थित आहे आणि मॉडेल Y पेक्षा देखील जास्त आहे, त्यामुळे Zeekr 7X तुलनेने दिसते मध्यम आकाराच्या शुद्ध इलेक्ट्रिक SUV मध्ये मोठा.

डिझाईनच्या बाबतीत, Zeekr 7X Zeekr 007 चे मुख्य घटक वापरते. हेडलाइट्स, टेललाइट्स आणि बाजूच्या खिडक्यांच्या रेषा उंच Zeekr 007 सारख्या अत्यंत समान आहेत. तथापि, प्रमाण बदलल्यानंतर, समान डिझाइन घटक दिसतात. Zeekr 7X वर अधिक समन्वय साधा.

पॉवरच्या बाबतीत, Zeekr 7X देखील Zeekr 007 प्रमाणेच आहे, 310kW रीअर-व्हील ड्राइव्ह आणि 475kW चार-चाकी ड्राइव्हसह, आणि अपेक्षित सहनशक्ती आणि बॅटरी क्षमतेची वैशिष्ट्ये देखील तुलनेने समान आहेत.

Zeekr 007 च्या विपरीत, Zeekr 7X मध्ये एअर सस्पेन्शन आवृत्ती असेल, जी वाहनाच्या शरीराची उंची सुमारे 10mm ने कमी करू शकते. त्याची किंमत कमाल मर्यादा Zeekr 007 पेक्षा खूप जास्त असेल अशी अपेक्षा आहे.

सध्या, मध्यम आकाराच्या शुद्ध इलेक्ट्रिक SUV च्या क्षेत्रात, मॉडेल Y व्यतिरिक्त कोणतेही लोकप्रिय मॉडेल नाही. Zeekr 7X मध्ये निश्चित क्षमता आहे, परंतु तिचा भावी प्रतिस्पर्धी, Xiaomi ची शुद्ध इलेक्ट्रिक SUV देखील लवकरच रिलीज होऊ शकते. Zeekr 7X Xiaomi च्या दबावाला तोंड देऊ शकेल की नाही हे पाहण्यासारखे आहे.

XPENG P7+

P7 लाँच झाल्याच्या सुरुवातीच्या दिवसात, त्याने एकदा जवळपास 10,000 युनिट्सचा मासिक विक्री रेकॉर्ड गाठला होता, परंतु प्रतिस्पर्धी उत्पादनांमध्ये वाढ आणि तीव्र स्पर्धेमुळे, XPENG P7, जी 4 वर्षांपासून बदलली नाही, ती किरकोळ झाली आहे.

आता नवीन XPENG P7+ चे शेवटी अनावरण करण्यात आले आहे, परंतु तरीही ते P7 नाव वापरत असले तरी, त्याची स्थिती आणि शैली सध्याच्या P7 पेक्षा पूर्णपणे भिन्न आहे.

दिसण्याच्या बाबतीत, P7+ हे XPENG च्या सध्याच्या सर्व मॉडेल्सपेक्षा खूप वेगळे आहे. कारच्या समोरील थ्रू-लाइट स्ट्रिप ही एकमेव समानता आहे. कारच्या शरीराच्या एकूण रेषा, पुढील आणि मागील बाजूचा आकार आणि विशेषत: मागील बाजूस चालू असलेले फास्टबॅक छप्पर देखील संपूर्ण इलेक्ट्रिक कार क्षेत्रात खूप खास आहेत.

आकाराच्या बाबतीत, व्हीलबेस केवळ 2 मिमी ते 3 मीटरने वाढला आहे आणि P7+ चे बाह्य परिमाण P7 पेक्षा मोठे आहेत. शरीराची लांबी 5 मीटरपेक्षा जास्त आहे, रुंदी 1.94 मीटरच्या जवळ आहे आणि उंची 1.5 मीटरपेक्षा जास्त आहे, जी पूर्णपणे मध्यम आणि मोठ्या सेडानच्या पातळीपर्यंत पोहोचते आणि Xiaomi SU7, Han EV, सारख्या समान-स्तरीय मॉडेलपेक्षा मोठी आहे. आणि स्मार्ट S7.

पॉवरच्या बाबतीत, हे सध्या ज्ञात आहे की XPENG P7+ मध्ये फक्त रीअर-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती आहे, जी 180kW आणि 230kW या दोन आवृत्त्यांमध्ये विभागली गेली आहे. हे सध्याच्या P7 रियर-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीच्या 203kW पेक्षा वेगळे आहे, याचा अर्थ ड्राइव्ह मोटर नवीन तंत्रज्ञान वापरू शकते. फोर-व्हील ड्राइव्हशिवाय, ही उर्जा पातळी केवळ शुद्ध इलेक्ट्रिक सेडानमध्ये सरासरी मानली जाऊ शकते.

या व्यतिरिक्त, XPENG P7+ चा कमाल वेग 200km/h आहे, जो सध्याच्या P7 प्रमाणेच आहे, जो या क्षणी पुरेसा नाही, आणि हे देखील अप्रत्यक्षपणे पुष्टी करते की P7+ पॉवर आणि नियंत्रण कोर सेलिंग पॉइंट म्हणून वापरणार नाही.

ग्राहकांसाठी, ही देखील चांगली गोष्ट आहे. जर तुम्ही नियंत्रण कामगिरीचा पाठपुरावा सोडला आणि आतील जागा, आराम आणि बुद्धिमत्ता यामध्ये चांगले काम केले तर ते प्रत्यक्षात सामान्य ग्राहकांच्या गरजांनुसार अधिक असेल.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की P7+ च्या सध्याच्या अनुप्रयोग सामग्रीमध्ये लेसर रडारबद्दल कोणतीही माहिती नाही आणि चित्रात लेसर रडार नाही. याचा अर्थ असा होऊ शकतो की XPENG बुद्धिमान ड्रायव्हिंगच्या दृष्टीने शुद्ध व्हिज्युअल सोल्यूशनमध्ये बदलू शकते.

BYD सील 05/नवीन गाणे प्रो

किन एल नंतर, BYD ची सर्वात लोकप्रिय नवीन कार सॉन्ग L DM-i असावी. त्याचा आकार सॉन्ग प्लस DM-i सारखा आहे आणि तो बदली मॉडेल म्हणून ओळखला जाऊ शकतो. तर सॉन्ग प्रो डीएम-आय, जे सॉन्ग प्लसपेक्षा थोडेसे लहान आहे, ते देखील अपग्रेड केले जाईल?

उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाच्या या घोषणेमध्ये, गाणे प्रो मोठ्या सुधारणासह दिसले. सध्याच्या मॉडेलपेक्षा त्याची शैली लक्षणीय बदलली आहे. कारच्या पुढील बाजूस असलेली मोठी उघडी लोखंडी जाळी मोठ्या प्रमाणात कमी केली गेली आहे आणि ती इलेक्ट्रिक SUV सारखी दिसते. दिवे आणि बंपरचे आकार देखील समायोजित केले गेले आहेत.

बाजूसाठी, सध्याच्या मॉडेलमध्ये शरीराचा आकार आणि कंबरेचा आकार बदललेला नाही, परंतु डी-पिलरवरील चांदीचे मोठे सजावटीचे पॅनेल आणि बाजूच्या खिडकीच्या खालच्या काठावरील सिल्व्हर ट्रिम रद्द केले गेले आहेत आणि त्याऐवजी काळ्या ट्रिमने समान बदलले आहेत. खिडकीकडे. यामुळे नवीन सॉन्ग प्रो चे बाजूचे स्वरूप खूप बदलले आहे आणि फ्लोटिंग रूफच्या संरचनेमुळे शरीर अधिक सडपातळ दिसते.

तथापि, ही सर्वसमावेशक बदली नाही. नवीन सॉन्ग प्रो चा आकार सध्याच्या मॉडेल सारखाच आहे, याचा अर्थ हा एक मोठा फेसलिफ्ट आहे. आतील भागात मोठे फेरबदल केले जातील की नाही याबद्दल, आम्ही त्याकडे देखील लक्ष देऊ शकतो.

नवीन गाणे प्रो ची पॉवर ट्रेन बदलली आहे ही खरी किल्ली आहे. 1.5L इंजिनची कमाल पॉवर सध्याच्या 78kW वरून 74kW वर घसरली आहे आणि मोटर पॉवर 145kW वरून 120kW वर घसरली आहे. नवीन गाणे प्रो नवीन DM 5.0 हायब्रिड सिस्टम देखील वापरते यात शंका नाही. तथापि, इंजिन आणि इलेक्ट्रिक मोटरची शक्ती एकाच वेळी कमी झाली आहे आणि वास्तविक इंधन वापर आणि उर्जा कार्यक्षमतेकडे अद्याप लक्ष देणे आवश्यक आहे.

सॉन्ग प्रो अपडेट व्यतिरिक्त, एक नवीन कार, सील 05, देखील घोषणामध्ये दिसली. प्रो या नवीन गाण्याची ही बहिण मॉडेल आहे. दिसण्याच्या बाबतीत, नवीन सॉन्ग प्रोच्या समोरच्या चेहऱ्यापासून स्पष्ट फरक आहे आणि इतर ठिकाणे खूप समान आहेत. मला माहित नाही की आतील भाग किन एल/सील 06 सारखे असेल आणि दोन पूर्णपणे भिन्न समाधाने देखील देतात.

होंडा ये S7

स्वतंत्र ब्रँड्सच्या अनेक नवीन हेवीवेट गाड्यांबद्दल बोलल्यानंतर, आपण एका जॉइंट व्हेंचर मॉडेलला काही स्टेज स्पेस देऊ या ज्याचे नियत हॉट सेलर नाही - Honda Ye S7.

सर्वप्रथम, स्टाइलिंगच्या बाबतीत, असे म्हणावे लागेल की शुद्ध इलेक्ट्रिक प्लॅटफॉर्मवर आधारित होंडाची एसयूव्ही खरोखरच खूप सर्जनशील आहे. आम्हाला परिचित असलेल्या Honda मॉडेलपेक्षा डिझाइन घटक वेगळे आहेत आणि विद्यमान मॉडेल्सची कोणतीही यशस्वी प्रकरणे उधार घेतली जात नाहीत. ती सुंदर आहे की कुरूप आहे हे बाजूला ठेवता, ही कार नवीन ऊर्जा बाजारात किमान अद्वितीय आहे.

या कोनीय शैलीमुळे Ye S7 मोठा दिसतो, निःसंशयपणे मध्यम आकाराच्या एसयूव्हीच्या पातळीपर्यंत पोहोचतो, परंतु त्याचे शरीर CR-V पेक्षा फक्त 47mm लांब आहे आणि त्याची बाह्य परिमाणे जवळजवळ टेस्ला मॉडेल Y सारखीच आहेत. लांबी समान आहे, उंची 1 मिमी वेगळी आहे आणि रुंदी फक्त 9 मिमी वेगळी आहे.

जवळची ही डिग्री हा योगायोग असण्याची शक्यता नाही. अद्वितीय देखावा डिझाइन अंतर्गत, होंडा मॉडेल Y च्या यशस्वी अनुभवातून शक्य तितके शिकण्याची आशा करते.

पॉवरच्या बाबतीत, घोषणेमध्ये केवळ एक चार-चाकी ड्राइव्ह आवृत्ती आहे, ज्याची कमाल शक्ती 350kW आहे, जी समान पातळीच्या चार-चाकी ड्राइव्ह इलेक्ट्रिक SUV मध्ये सरासरी आहे. तरीही, संयुक्त उपक्रम इलेक्ट्रिक मॉडेल्समध्ये ते तुलनेने उत्कृष्ट आहे.

उद्योग आणि माहिती तंत्रज्ञान मंत्रालयाने घोषित केलेल्या महत्त्वाच्या मॉडेल्सची वरील नवीनतम बॅच आहे. तुमच्या काही आवडी आहेत का? टिप्पणी क्षेत्रात चर्चा करण्यासाठी आपले स्वागत आहे~

Aecoauto आता ऑर्डर स्वीकारत आहे!