शुद्ध इलेक्ट्रिक मिड-आकाराच्या एसयूव्ही म्हणून स्थित, जीएसी होंडा पी 7 उद्या रात्री सुरू होईल.

जीएसी होंडा पी 7 उद्या रात्री (15 एप्रिल) अधिकृतपणे लाँच होणार आहे. नवीन वाहन एक मध्यम आकाराचे एसयूव्ही म्हणून स्थित आहे, शुद्ध इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेनचा अवलंब करीत आहे. हे दोन्ही रियर-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह पर्याय ऑफर करते आणि होंडा सेन्सिंग 360+ प्रगत बुद्धिमान ड्रायव्हिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहे.

देखाव्याच्या दृष्टीने, जीएसी होंडा पी 7 एक थ्री-टाइप एलईडी लाइट पट्टीने सुसज्ज आहे, संपूर्ण डिझाइनला तंत्रज्ञान आणि भविष्यवाणीची तीव्र भावना देते. समोरच्या बम्परच्या खालच्या भागात मोठ्या आकाराचे ब्लॅक-आउट सभोवताल स्थापित केले गेले आहे, ज्यामुळे त्याचे स्पोर्टी लुक हायलाइट होते. नवीन वाहन एक नवीन नवीन अद्याप ब्रँड लोगो स्वीकारते, ज्यात बाह्य रिंगशिवाय होंडा लोगो आहे. परिमाणांच्या बाबतीत, नवीन कारची लांबी, रुंदी आणि उंची 4,750/1,930/1,625 मिमी आहे, ज्याचे व्हीलबेस 2,930 मिमी आहे.

वाहनाच्या बाजूची रचना मुळात डोंगफेंग होंडा एस 7 शी सुसंगत आहे जी यापूर्वीच सुरू केली गेली आहे. यात ब्लॅक-आउट ए/बी/सी खांब आहेत, फेन्डर्स आणि दारेच्या खालच्या भागांवर काळ्या ट्रिम स्ट्रिप्ससह एकत्रित, स्पोर्टनेसची उत्कृष्ट भावना प्रतिबिंबित करते. मागील बाजूस जात असताना, नवीन कार एकप्रकारे प्रकारच्या टेललाइट डिझाइनसह सुसज्ज आहे, परंतु केवळ दोन्ही बाजूंच्या सी-आकाराचे क्षेत्र प्रकाशित केले जाऊ शकते. मागील बाजूस एक स्पॉयलरने सुसज्ज आहे आणि बहु-स्तरीय ब्लॅक रीअर सभोवतालच्या डिझाइनने मागील बाजूस श्रेणीबद्धतेची भावना वाढविली आहे.

आतील बाजूस, नवीन वाहन अरुंद पूर्ण-एलसीडी इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि मोठ्या आकाराच्या सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीनसह सुसज्ज आहे. डिम्मेबल सनरूफ, स्ट्रीमिंग मीडिया, एम्बियंट लाइट स्ट्रिप्स, इन-कार हेडरेस्ट स्पीकर्स आणि वायरलेस चार्जिंग पॅडसह रीअरव्यू कॅमेरा सारख्या कॉन्फिगरेशन सर्व समाविष्ट आहेत. याव्यतिरिक्त, असे नोंदवले गेले आहे की नवीन कारमध्ये हुआवेईच्या सहकार्याने विकसित केलेली हलकी फील्ड स्क्रीन देखील दर्शविली जाईल. हे तंत्रज्ञान एआर-हडसारखेच आहे आणि मोठ्या चित्र फ्रेम, फील्डची खोली आणि एका छोट्या जागेत लांब दृश्य अंतरासह व्हिज्युअल अनुभव प्रदान करू शकते.

शक्तीच्या बाबतीत, नवीन वाहन एकल-मोटर रियर-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती आणि ड्युअल-मोटर ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती ऑफर करेल. सिंगल-मोटर रियर-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीमध्ये जास्तीत जास्त 200 किलोवॅटची शक्ती आहे, तर ड्युअल-मोटर आवृत्तीमध्ये समोरच्या मोटरसाठी 150 किलोवॅट आणि मागील मोटरसाठी 200 किलोवॅटची उर्जा आहे. सीएलटीसी श्रेणी 620 किमी आणि 650 कि.मी. असलेल्या कॅट्लमधून 90 किलोवॅट टर्नरी लिथियम बॅटरी पॅकसह बॅटरी सुसज्ज आहे.

प्रतिस्पर्धींच्या बाबतीत, जीएसी होंडा पी 7 ने केवळ त्याच्या भावंडांच्या मॉडेल, डोंगफेंग होंडा एस 7, परंतु टेस्ला मॉडेल वायकडूनही स्पर्धा केली आहे, जी त्याच वर्गातील विक्री लीडर आहे. याव्यतिरिक्त, समान वर्गातील लिडो एल 60 आणि लीपमोटर 7 एक्स देखील जीएसी होंडा पी 7 साठी संभाव्य प्रतिस्पर्धी देखील आहेत. एकंदरीत, शुद्ध इलेक्ट्रिक मिड-आकाराच्या एसयूव्ही मार्केटमधील स्पर्धा बर्‍यापैकी तीव्र आहे आणि जीएसी होंडा पी 7 मध्ये स्पर्धात्मक दबावाचा सामना करावा लागतो. नवीन वाहनाची विशिष्ट कॉन्फिगरेशन आणि किंमत त्याच्या यश किंवा अपयशाचे मुख्य घटक असेल.